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承包深圳后 比亚迪的下一个鱼塘在哪里?

导读: 比亚迪又中大礼包了。7月26日,比亚迪发布公告,近期参与深圳巴士集团3573辆新能源公交车竞标,中标其中2606辆(约15.2亿),其余967辆中标方为深圳创源新能源汽车技术有限公司(南京金龙子公司)。

  比亚迪又中大礼包了。7月26日,比亚迪发布公告,近期参与深圳巴士集团3573辆新能源公交车竞标,中标其中2606辆(约15.2亿),其余967辆中标方为深圳创源新能源汽车技术有限公司(南京金龙子公司)。

承包深圳后 比亚迪下一个鱼塘在哪?

  肥水不流外人田

  先回顾一下比亚迪新能源车的中标情况,如下所示:

  2016年7月25日比亚迪中标深圳巴士集团2606台新能源车辆采购项目,金额15.2亿元。

  2016年7月7日比亚迪中标深圳市西部公共汽车有限公司2016年832台新能源公交车项目,金额1.92亿元。

  2016年4月12日 比亚迪承包了深圳市东部公共交通有限公司3024辆纯电动公交客车订单,项目金额为18.12亿。

  截止目前,小编已经统计到的,比亚迪在2016年已经中标深圳6462台新能源车。

  可以说,深圳市让所有人都知道,深圳这个鱼塘被比亚迪承包了。

  别不服气,恰是一句中国几千年历史的总结:肥水不流外人田。

  来了搅局者

  6月17日,深圳市长许勤公开表示,2017年深圳将实现1.6万辆公交车全部更换电动公交。这个订单太大,企业不能光看着眼馋啊,豁出去也要去抢几单。

  想要订单可以, 很简单。政府要GDP,车企投资换订单。深圳市还明文规定申请新能源汽车补贴的外地企业需在当地注册全资销售子公司,注册资金不低于5000万元。为了能抢得一个订单,南京金龙4月宣布投资80亿元建设生产基地,至7月份其子公司便迎来大礼包,成功抢得967辆订单。

  安凯汽车也扑过来了。7月21日,安徽安凯汽车股份有限公司发布公告称,计划投资5000万元在深圳设立新能源客车销售子公司。

  事情到这个份上,按照政府的共赢理论,肉给比亚迪,留点汤底给其它的,大家都共赢。小编君确定肯定以及一定,比亚迪至少会占据一半的订单。消化完这些订单,比亚迪营收毫无疑问将迎来大增长。

  但小编的疑问是,承包完深圳鱼塘后,比亚迪的下一个鱼塘在哪里?

  为了登陆其它地区市场,比亚迪陆续在北京、上海、西安、惠州、韶关、杭州、宁波、商洛、长沙、大连、南京、梧州、青岛等城市建设生产基地。哪个会是突破点?

  绕不开的GDP 投资换订单。

承包深圳后 比亚迪下一个鱼塘在哪?

  小编特意整理了一下比亚迪汽车方面的成长树,供各位网友参考。

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