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苹果造电动汽车:前挖角A123 后用空芯电池技术

导读: 这家没有透漏信息的韩国公司手中已经握有关于空芯式的可充电电池技术专利,这是一种中空圆柱形的锂离子电池,其厚度只有 2 英寸。通过这种电池技术,可以实现电池的无焊接平行排列堆放。

  电池对于电动汽车来说是非常关键的一个因素,在三电系统中也处于核心地位,可以说是电动汽车的命脉所在。哪家车企掌握了电池技术,才会在市场中掌握最核心的竞争力。对于任何一家开发电动汽车产品的公司来说,他们都会特别重视电池技术。而同样有意进军电动汽车行业的苹果公司,好像也已经为自己找到了比较有利的电池技术。

  苹果找到了这家韩国公司

  据韩国媒体报道,苹果正在秘密开发的自动驾驶电动汽车预计将采用韩国中小型公司 Orange Power 的电池技术。由于这项技术此前从未见过,业内想知道它是否能够成为苹果未来创新汽车技术的秘密武器。

  根据电池行业的消息,苹果近期与这家韩国电池开发商签署了保密协议,联合为代号为”泰坦“(Protect Titan)的汽车项目开发电池。从今年初开始,他们一直在韩国做行政工作。一名苹果员工一直在这家韩国公司进行参观活动,他属于与苹果电动汽车电池开发相关的部门。业界认为,这家韩国公司并不是唯一一家负责为苹果电动车开发电池的公司。

  不过,有消息称,尽管苹果从一开始就从完全不同的设计、功能以及性能角度来开发电池,但是他们仍旧一直在挖掘创新技术。业界相信,苹果专注于开发出只能使用在苹果自动驾驶汽车的创新电池技术。苹果并未选择当前电动汽车普遍使用的标准圆形或矩形电池,而是计划根据韩国公司的空芯电池技术为其电动汽车开发自主电池。

  韩国电池开发商 Orange Power 由大约 20 名电池专家组成,持有空芯电池的国际专利技术。这些电池是圆柱形锂离子二次电池,不同于其它空芯电池。

  空芯电池

  圆柱形锂离子二次电池,包括电极组件;被安置在电极组件内的中心销,其具有闭合的上和下端;包含电极组件和中心销的罐体;及结合在罐体上面的盖组件。中心销可以包括主体,其以预定的长度延伸且它的上和下端开放,及至少一个关闭件,其适于关闭主体的上和下端并在预定的温度下熔化或破碎。中心销主体也可以或可选择地包括被安置在中心销内的电路元件,该电路元件适于在过充电情况下短路并消耗电流。

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