侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

解析:日产为何出售旗下锂电池公司给中国

导读: 前几天,海外媒体爆出日产计划出售其持有的汽车能源供应公司(AESC)的51%股份,并且已经敲定出售AESC公司基本方案。那么,日产出售的AESC公司究竟是一个什么样的电池制造公司?在新能源方面,日产在华究竟有何动作?日产将中国公司列入出售计划中是为了什么?

  前几天,海外媒体爆出日产计划出售其持有的汽车能源供应公司(AESC)的51%股份,并且已经敲定出售AESC公司基本方案,此外,日产方面已和日本松下和多家中国公司开展了出售谈判。

  那么,日产出售的AESC公司究竟是一个什么样的电池制造公司?在新能源方面,日产在华究竟有何动作?日产将中国公司列入出售计划中是为了什么?

  AESC是一家什么样的公司

  AESC是2009年7月由日产与NEC共同组建合资公司,主要从事锂电池单元、模块及锂电池组的生产,随后第一家工厂也正式投产,主要生产锰酸锂电池,产品供应日产的电动车和混合动力车,当时的目的也就是取代镍氢电池在电动汽车中的应用。

解析:日产为何出售旗下锂电池公司给中国

AESC公司生产的锂离子电池

  AESC从2010年开始量产锂离子动力电池,主要搭载在日产的聆风以及部分混动车型上。AESC在2014年全球动力电池供应商产能排名中,仅次于松下,位居榜单的第二位,同样,在2015年,该公司在车载锂离子电池市场所占份额也是第二位。

  但随着聆风等新能源车型的销量下滑,以及日产逐步寻求外部电池供应商,AESC的电池产量也出现了下滑,在2016年上半年,AESC的全球电池产量排行已经下滑至第三位,仅次于松下和比亚迪。

  调整战略 日产将推出多款新能源汽车

  上面说到,AESC在全球动力电池供应市场虽说出现下滑,但是在全球还是占据着极大地份额。仔细翻看AESC所供应的车型可以看出,AESC主要供应链条较为单一,仅有日产和雷诺旗下的几款车型,并且,这几款车型在北美地区的销量出现了下滑趋势,其次,在中国市场,聆风(中国名称启辰晨风)的销量不是十分出众,这是日产有意要出售AESC公司的股份的一个诱因。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号