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动力电池厂回款困难 企业苦等客户输血

导读: 一边是客户增多销售上升,另一边却是回款困难账期延长,动力电池企业正“痛并快乐着”。账期延长、回款困难、坏账频现等已经成为了阻碍锂电企业甚至整个行业健康发展的重要因素。

  一边是客户增多销售上升,另一边却是回款困难账期延长,动力电池企业正“痛并快乐着”。账期延长、回款困难、坏账频现等已经成为了阻碍锂电企业甚至整个行业健康发展的重要因素,但这种往往在年底才出现的情况却提前出现在了企业业绩不断增长的上半年。

  目前绝大部分动力电池企业都遭遇了被客户拖欠大量货款,甚至完全没有收回今年上半年货款的问题。巨额货款无法及时收回给动力电池企业在生产采购、产能扩充、研发投入和设备升级等方面都产生了极大的压力,以至于企业不得不降低开工率减少支出等待回血复活。

  在此情况之下,动力电池企业回款困难的情况会愈演愈烈还是迎刃而解回归正常,成为了关乎锂电行业下半年能否健康发展的关键。

动力电池厂回款困难 企业等客户输血

  货款大量拖欠成行业普遍现象

  据中汽协统计显示,2016上半年国内实现新能源汽车生产17.7万辆,销售17.0万辆,比上年同期分别增长125.0%和126.9%。从公布的上市锂电企业的半年报也可以看出,绝大部分锂电企业在2016上半年也呈现出业绩和净利润双增长态势。

  而在行业整体向上的大环境之下,动力电池企业集体出现回款困难的情况却成为此中了不协调的一环。

  “由于去年和今年上半年的国家补贴至今都还没有下发导致整车企业资金流非常紧张,所以无法及时回款给电池企业。”南京金龙产品总监黄福良表示,由于整车厂前期垫付了巨额资金用作购车补贴,付出的成本远远高于动力电池企业,因此电池厂要和整车企业携手共度难关。

  业内人士指出,与下游客户恶意拖欠货款导致企业回款困难不同,这一次出现大范围电池厂回款困难的主要原因是去年国家补贴没有下发和今年的补贴政策仍未落地。

  “没收上来的货款绝大部分都是今年上半年的,大多数电池企业只收到了30%的预付款,剩下的基本上都没收回来,催款也没有用。”江苏海四达电源股份有限公司副总经理张校东表示,由于国补没有到位导致整车企业资金紧张无法顺利付款,目前公司只收回50%的货款,有些企业甚至完全没有收到上半年的货款。

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