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新能源补贴政策调整 剑指骗补漏洞

导读: 历时半年之久的全国性新能源汽车“骗补”清查步入尾声。7月6日,新能源汽车推广应用督查报告揭示三种骗补手法,却并未公布骗补企业名单。

  历时半年之久的全国性新能源汽车“骗补”清查步入尾声。7月6日,新能源汽车推广应用督查报告揭示三种骗补手法,却并未公布骗补企业名单。就在国家大力查骗补的风口浪尖之际,7月27日,众泰汽车被经销商举报“为了拿到新能源补贴,大量生产众泰新能源云100早产车”。尽管众泰汽车火速回应“系玻璃供应商问题导致生产日期标准混乱”,但“骗补”疑云仍时时挑动市场敏感的神经。

新能源补贴政策调整 剑指骗补漏洞

  新能源车蹊跷“早产”

  近日,江苏宿迁众泰经销商发文称,早在2015年4月,众泰厂家承诺帮助所有购买“云100”的车主免费过户车辆到车主名下。然而车主在上牌过程中发现,这批生产日期为2014年12月的车辆,车身玻璃竟然是2015年3~5月份出厂,因“车辆的配件生产日期与整车生产日期不符合逻辑”,车管所拒绝过户车辆,导致车主无法上牌。车主向经销商要说法,而经销商多次与众泰厂家沟通无果,束手无策之后实名举报众泰汽车。

  一顶“骗补”的大帽子盖下来,众泰方面火速进行了回应。7月29日其发布声明称“之所以全车玻璃生产日期与整车生产日期不符,是因为玻璃供应商解释:‘喷码在进行生产日期切换时,设备人员在调试玻璃日期喷码设备时操作失误,造成喷码程序出现紊乱,进而导致玻璃生产日期标注出现混乱’。因此,我司车辆并不存在车辆配件实际生产日期迟于整车出厂日期的情况……”

  踩在风口浪尖上,尽管众泰发声明洗清嫌疑,但有新能源汽车行业知情人士指出:一般车辆出厂至少需要经过三次质检,玻璃出厂日期与车辆生产日期不符,如果是一块两块还情有可原,但车身全身玻璃都对不上,说明整个批次均是如此,这就不仅仅是疏忽的问题,或是故意为之。

  记者了解到,众泰云100续航里程为150km,厂家指导价15.89万元,补贴后售价仅为6.89万元。该车2015年销量达15467辆,今年上半年销量4113辆。此次玻璃生产日期标注混乱,所涉及的车型数量厂家并未透露具体信息。

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