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锂电池搭配铅酸电池 助推广电动自行车

导读: 近几年逐渐抬头的动力型锂电池,在经过不断的测试与改进后几乎已在国际上定调为电动车动力电池,国内也顺应潮流推动锂电池电动二轮车的各项补助方案,除了为产业加油打气之外,也对实际民众购车有所帮助,并在电动(辅助)自行车的推动上注入强心针。

  国内电动(辅助)自行车已逐渐融入国人短程需求骑乘使用,除便利性与免加油特性外,铅酸电池也占了很大的助力,虽然在动力表现已略显疲态,但是在第二套电池更换价格考量因素下,使得较低廉的铅酸电池仍是现有电动(辅助)自行车的主力电池,所以在鼓励更多民众骑乘电动(辅助)自行车的角度上,锂电池与铅酸电池的搭配仍有其必要性。

锂电池搭配铅酸电池 助推广电动自行车

  近几年逐渐抬头的动力型锂电池,在经过不断的测试与改进后几乎已在国际上定调为电动车动力电池,国内也顺应潮流推动锂电池电动二轮车的各项补助方案,除了为产业加油打气之外,也对实际民众购车有所帮助,并在电动(辅助)自行车的推动上注入强心针。

  只不过铅酸电池仍是现阶段市售电动(辅助)自行车的主力电池,尤其在第二套电池的更换更是大宗,而国内对于配置锂电池的电动(辅助)自行车价格接受度仍在观望中,除价格高出铅酸电池许多之外,未通过认证的锂电池品质良莠不齐,如为经销商自行更换给消费者的则安全上更是堪虑,使得大部分经销商选择只卖铅酸电池版,所以建议现有补助政策应可考虑增加锂电池补助金额,鼓励车厂及锂电池厂商投入与增加民眾购买诱因,铅酸电池则最少维持现有补助金额,如此才能双管齐下吸引民眾购买电动(辅助)自行车,尤其国内正面临PM2.5的威胁,因此需要大力推动电动二轮车改善空污状况,若能再以二行程旧车加码补贴换购电动(辅助)自行车,那对拥有二行程旧车民眾将有更大诱因,因此应该先把电动二轮车的市场扩大并广为民眾接受,如此不管民眾选购锂电池版或是铅酸版都将可有效减缓空污效应。

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