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解析电动汽车换电模式现状:理念完美 前行尴尬

导读: 提起电动汽车的换电模式,大家可能并不陌生,这个曾经一度作为电动汽车界的热门话题,即使在今天,依然存在着不少讨论和争议。所谓换电模式,顾名思义,就是当电动汽车没电了,采取更换一块满电量电池的方式,瞬间满血原地复活。

  提起电动汽车的换电模式,大家可能并不陌生,这个曾经一度作为电动汽车界的热门话题,即使在今天,依然存在着不少讨论和争议。

  所谓换电模式,顾名思义,就是当电动汽车没电了,采取更换一块满电量电池的方式,瞬间满血原地复活。采用换电模式,可以很好的打破续航里程的窘境,也免除了充电时间长的困扰,在电动汽车发展的现阶段来看,简直就是一项堪称完美的理念,然而换电模式的前行道路,额,这就有点儿小尴尬了。

  Better Place的短暂辉煌史

  Better Place可能不是最早的电池更换公司,但绝对是迄今最轰动的一个,它的诞生,直接让当时的电动汽车界差点儿怀疑了人生,引发了关于电动汽车究竟是该充电还是该换电的思考,不过同样地,它的衰亡,也给幻想着换电模式的企业蒙上了浓厚的心理阴影。

  故事还得回到2008, 那年正值经济危机,很多传统汽车制造商例如通用、克莱斯勒和福特等都受到不同程度的创伤,使得新能源车备受关注。当然,在那个年代的新能源车还没现在这么能跑,续航里程和充电问题完全是硬伤,凭借着“换电模式”的先进理念和壮志豪情,Better Place成立了,然后迅速筹得8.5亿美金。

解析电动汽车换电模式现状:理念完美 前行尴尬

  以色列的Better Place

  Better Place当时推行的是三分钟换电服务,在当时被很多人支持和看好,说实话这项服务就是放在现在也具有十足的吸引力。然而,一个好的开始并没有让Better Place坐火箭般飞升,反而很快Better Place就像流星一样陨落了,2013年5月,这个仅仅风光了6个月的公司就正式宣告破产。

  戛然止步的特斯拉换电服务

  还在Better Place时代,特斯拉就深深觊觎着换电模式,甚至一直默默筹划着。随后Better Place破产,拥有核心技术、用户群体、基础设施和整车生产能力的特斯拉表示没有受到任何惊吓,毅然决然地投身于换电服务之中。

解析电动汽车换电模式现状:理念完美 前行尴尬

特斯拉的换电站设想图

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