侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

动力电池强势引发蝴蝶效应 移动电源路在何方?

导读: 对于优秀的电芯生产企业来说,争取进入到企业目录,并且争取最大化的生产动力电池,可以获得更高的收益。而原本的容量电池生产或被放弃,或被缩减。因此最终带来的结果就是“结构性供不应求”的局面将从动力电池领域转移到容量电池领域。

  近日,外媒报道,比亚迪、北京普莱德、万向、中航锂电四家企业跻身2016上半年全球动力电池产量排名前10,彰显了我国动力电池企业的实力和地位,动力电池的发展对我国新能源汽车行业的崛起具有至关重要的意义。专家预测今年新能源汽车销售量将达到70万辆,相对应的是对动力电池的更大需求。

  电池产能调整引发蝴蝶效应,移动电源或受影响

  目前《汽车动力蓄电池行业规范条件》入选企业已达56家,业内预测,即将出台的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则(修订版)》极有可能要求进入“新能源车型推荐目录”的车型,必须配套符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的动力电池,才能获得国家新能源汽车相应补贴。动力电池的供应因此面临更大挑战,甚至呈现出“结构性供不应求”的态势。所谓结构性供不应求,是受限于企业生产资质、技术及质量,能够符合国家认可与新能源汽车生产企业需求的动力电池相对不足。而这又将引发什么样的蝴蝶效应呢?

  动力电池发展强势或挤压能量电池供应

  国家政策的引导对新能源汽车的质量保障起到重要作用,而在电芯领域引发的可能是市场格局的变化。《汽车动力蓄电池行业规范条件》第四批入选企业目录发布的当天,业内就有“目录发出,三元电池产业10倍空间开启”的分析研报发表,分析称,受政策和市场的双重影响,三元动力电池在包括乘用车、物流车领域的渗透率将稳步提升,预计2020年市场需求将比2016年出现10倍以上增长空间。而整个电芯原材料的总体产能在短期内是比较固定的,市场应对动力电池爆发式的需求,必将通过挤压容量电池作为权宜之策。

  对于优秀的电芯生产企业来说,争取进入到企业目录,并且争取最大化的生产动力电池,可以获得更高的收益。而原本的容量电池生产或被放弃,或被缩减。因此最终带来的结果就是“结构性供不应求”的局面将从动力电池领域转移到容量电池领域。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号