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2020年的车载电池长这样

导读: 纯电动汽车(EV)和混合动力车(HEV)用电池到2020年的车载电池会是什么样子呢?从目前的发展趋势来看,主要方向有三个,分别是旨在提高能量密度的EV电池,重视输出的HEV用电池,大型电池的安全对策。

  纯电动汽车(EV)和混合动力车(HEV)用电池到2020年的车载电池会是什么样子呢?从目前的发展趋势来看,主要方向有三个,分别是旨在提高能量密度的EV电池,重视输出的HEV用电池,大型电池的安全对策。

2020年的车载电池长这样

  “EV客户提出了改善续航里程的需求。我们将通过提高电池单元的能量密度来增加续航里程,希望能达到与汽油车相当的水平”,日产汽车EV及HEV技术开发本部EV及HEV电池开发部部长渡边康晴在主题演讲中讲述了EV的开发方向(图1)。

2020年的车载电池长这样

  截至2016年1月,上市已5年的日产EV“LEAF”(聆风)的累计销量达到了20万辆。其间两次通过局部改进增加了续航里程。但渡边表示,尽管进行了改进,但续航里程依然无法令人满意。

  为了减少能量损失,日产实施了提高电池组配置效率、改善车身气动性能等多种改进。要想使续航里程达到与汽油车相当的400km左右,必须提高核心部件,即锂离子电池的性能。

  与此同时,该公司还在着手开发全固体电池等“后锂离子电池”。预计到2025年左右,电池将会“改朝换代”。

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