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长远锂科:瞄准动力电池上游产业“黑科技”

导读: 根据扩产计划,今年长远锂科钴酸锂、锰酸锂和三元复合锂离子正极材料将突破8000吨,产值达8亿元。明年上半年即可实现1.2万吨,到2018年,产能将迅速释放,达到3万吨。

  一撮黑色粉末看似寻常,最后却成了新能源汽车飞驰的关键。听起来有些玄乎,但在湖南长远锂科有限公司,这种“黑科技”今年的产量将实现8000吨。

长远锂科:瞄准动力电池上游“黑科技”

  作为中国五矿集团公司的成员企业,长远锂科成立之初,就致力于钴酸锂、锰酸锂和三元锂等锂电池正极材料的研发和生产,成为新能源汽车、动力电池上游企业。

  凭借产品优势,借助长沙发展新材料和新能源汽车产业双重契机,未来几年,长远锂科产能将呈现“井喷式”增长,2017年上半年达到1.2万吨、2018年3万吨……

  上游产品应用广泛市场广阔

  去年,《长沙市新材料产业发展三年(2015-2018)行动计划》提出,新材料产业三年产值规模净增1000亿元,到2017年,长沙新材料产业总产值将登上3000亿元台阶,长沙新材料发展正当时。

  在长远锂科研制的产品中,发展势头强劲的当属三元材料,它在长远锂科的产品结构中占着极大比重,它同时也是生产三元锂电池的核心材料,具有高能量密度比、循环寿命长、重量轻等特点。

  据悉,目前国内动力电池主要分为磷酸铁锂、碳酸锂、镍酸锂和三元锂等四种,其中以磷酸铁锂和三元锂的占比最大,二者占据整个新能源动力电池需求量的90%以上。

  长远锂科副总经理鲁耀辉介绍,各类锂动力电池应用的领域十分广泛,包括智能手机、笔记本电脑、电动自行车、电动摩托车以及新能源汽车等领域。

  鲁耀辉说,几年前,江淮的iEV4、比亚迪E6/秦、华晨宝马芝诺、东风日产启辰晨风、比亚迪戴姆勒的腾势磷均选择磷酸铁锂这一电池技术。磷酸铁锂在电动车电池技术的“霸主”地位几乎无“材”撼动,但随着三元材料研制技术的成熟,以及磷酸铁锂发展遭遇“瓶颈期”, 三元锂电池代替磷酸铁锂电池成为新能源汽车动力电池发展的趋势。

  因此,无论是产业发展趋势,还是企业营收角度,这都是长远锂科腾飞的最好时机。扩大生产规模,提升释放产能成为长远锂科未来几年实现“井喷式”发展的助推器。

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