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马斯克的储能电池梦遭遇现实挑战

导读: 特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克对储能电池市场寄予厚望,这也属于他为特斯拉所制定新规划的一部分,并为此收购太阳能公司SolarCity。然而,梦想与现实总是存在差距。当前,储能电池市场的需求极低,尤其是家庭用户的需求,这几乎需要马斯克从头建立一个市场。

  美国媒体周一发表分析文章称,特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)对储能电池市场寄予厚望,这也属于他为特斯拉所制定新规划的一部分,并为此收购太阳能公司SolarCity。然而,梦想与现实总是存在差距。当前,储能电池市场的需求极低,尤其是家庭用户的需求,这几乎需要马斯克从头建立一个市场。纵观整个电力基础设施市场,储能电池市场极其微小。而且,储能电池市场不仅小,还存在很多特斯拉的潜在竞争对手。索尼、三星等许多公司都在生产其它用途的锂离子电池,随时可进入储能电池市场。

马斯克的储能电池梦遭遇现实挑战

  以下是文章全文:

  通过合并特斯拉和SolarCity,马斯克希望创建一个销售太阳能电池板和电池的综合性可再生能源公司,为全球各地的家庭和企业储存电力。

  但是要想完成这一远大目标,马斯克可能不得不再一次几乎从头建立一个市场,因为到目前为止,储能电池的需求依旧极低,尤其是家庭消费者的需求。

  市场需求极低

  研究公司GTM research一直在追踪可再生能源市场,该公司的数据显示,去年,美国只有大约450位房主安装了能够储存自制电力的电池。GTM预计,大约有250位美国商业地产业主安装了储能电池,供应商为大约24个公用事业项目安装了大型电池组。

  “和今天的太阳能或风能相比,它依旧是一个很小的市场。如果你看看整个电力基础设施市场,储能电池的规模极小,”GTM分析师拉维·马哈尼(Ravi Manghani)表示。

  市场研究公司IHS预计,到2025年时,全球储能市场的装机量将从2015年的1000兆瓦增加到7000兆瓦以上。政府的新项目有助于推动储能市场装机量的增长,例如奥巴马政府和国会议员推动的扩大可再生能源补贴举措。

  尽管总体装机量将会增长,但是储能电池市场的形成进展缓慢。特斯拉初期的电池生产进度也慢于马斯克的预期。

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