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准入门槛一旦提高 新能源汽车行业将迎来深度整合

导读: 在政策的呵护下,新能源汽车产业成长迅速,近年来的产销增速更是频频翻倍,但也滋生了一些不良风气。从现实来看,新能源汽车的优惠政策完全退出还不现实,但完全可以创造条件,让市场优胜劣汰。

  工信部最新发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修订征求意见稿,引发行业关注。业内人士和专家认为,征求意见稿在企业准入门槛以及产品安全监控方面的要求,将改变新能源汽车行业的竞争态势,使行业更加规范。

准入门槛一旦提高 新能源汽车行业将迎来深度整合

  根据征求意见稿,工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车,并强化了新能源汽车产品的安全监控,要求对已经销售的全部新能源汽车,进行运行和安全状态的全生命周期实时监控。汽车行业评论员张志勇认为,重视品质,有助于新能源汽车市场良性循环。

  张志勇:我们现在有一些企业在生产新能源汽车产品的过程中,对品质把握投入的力量是不够的,这个政策可以控制产品可能对消费者的伤害,这对于汽车企业来说,才是一种非常重要的约束。这种约束会让他们更注重品质的管理,带来我们整个新能源汽车市场良性的循环。

  品质可以提升,但另一项规定则直接关乎新能源车企的生存。在企业准入方面,以前的规定是:企业应掌握车载能源、驱动系统、控制系统三项“核心技术”其中之一,而根据征求意见稿,现在则要调整为:应具备控制系统的开发能力,以及车载能源和驱动系统的集成、匹配能力。也就是说,控制系统的开发成了必要条件。

  业内人士指出,这是对骗补行为釜底抽薪的举措。既然要有控制系统的开发能力,以往弄块电池,东拼西凑成整车,再虚报里程骗补的做法肯定就行不通了。而张志勇表示,控制系统的开发能力,可能需要更精确的定义。

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