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如何应对地方补贴取消或退坡?请看这5点建议

导读: 地方补贴在新能源汽车起步阶段起了非常重要的支持和推动作用,但是市场经济条件下,政府就应尊重市场的主体地位。

  中国新能源汽车完全可以说是在政府的精心呵护和强力推动下培植起来的。无论是中央、地方的财政补贴,还是免车辆购置税、不限行等政策对中国新能源汽车产业的起步发展都起了至关重要的作用。

如何应对地方补贴取消或退坡?请看这5点建议

  其实纵观国内外新兴产业的发展,特别是被国家认定为战略性新兴产业,发展都离不开政府的大力支持,既有明确的政策支持,也有直接的资金补贴等。因为战略性新兴产业具有几个比较显著的特点:一,没有显性需求;二,没有定型的设备、技术、产品以及服务;三,没有参照;四,没有明确的产业政策;五,没有成熟的上游产业链,但战略性新兴产业是引导未来经济社会发展的重要力量,发展战略性新兴产业已成为世界主要国家抢占新一轮经济和科技发展制高点的重大战略。在这样的前提下,新兴产业在起步之初就会面临众多的风险和不确定性,因此,政府从宏观角度给以政策引导、财政补贴,则会给予拟进入产业者以相当的信心,坚定其发展的决心。

  中国从2009年开始实施推进 “十城千辆” 新能源汽车示范工程,2010年国务院明确将新能源汽车产业列为战略性新兴产业,历经七年多的发展,中国新能源汽车得到快速发展。2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长,产量37.9万辆,同比增长3.5倍,中国成为全球最大的新能源汽车的增量市场。通过政府对新能源汽车的示范推广,带动了整个产业研发的不断深入,创新能力进一步增强,企业研制开发的积极性普遍高涨,社会各界对发展新能源汽车已形成高度共识。

  地方补贴在新能源汽车起步阶段起了非常重要的支持和推动作用,坚定了产业发展者的信心和决心,引导和打开了新能源汽车的产品市场。但是市场经济条件下,政府就应尊重市场的主体地位,政府市场监管和经济调节职能应划定在合理且有限范围内,要按照市场经济规律办事,让市场良性运转。从这个角度来讲新能源汽车地方补贴的取消或退坡是应该的、科学的和合理的。

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