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华泰新能源高层人事震荡 前途迷茫

导读: 按照华泰汽车的规划,未来几年中,新能源汽车将是集团发展的重点方向之一,而此时两大高管却同时离职,高层人事震荡折射出华泰汽车内部的顽疾。

OFweek锂电网讯 上周,华泰新能源汽车董事长郑兆瑞和总经理王朝云一同辞职,这距离华泰汽车集团2017商务峰会结束仅半个月的时间,而在这次峰会上,华泰汽车公布了预计在2020年前实现50万辆的销售目标,将成为国内主流的自主品牌及国内领先的新能源汽车自主品牌。

按照华泰汽车的规划,未来几年中,新能源汽车将是集团发展的重点方向之一,而此时两大高管却同时离职,高层人事震荡折射出华泰汽车内部的顽疾。

iEV230纯电动汽车

华泰iEV230纯电动汽车

两大高管同时离职

郑兆瑞曾任职奇瑞汽车,历任销售公司总经理助理、副总经理,奇瑞汽车国际公司副总经理,旗云汽车销售公司总经理,旗云事业部副总经理。2015年郑兆瑞参与创办奇瑞控股旗下的凯翼汽车并担任总经理,于2016年年中离职。

2016年年底,郑兆瑞选择加盟华泰汽车,并出任新能源汽车董事长,全面负责华泰汽车的新能源业务。然而郑兆瑞入职华泰汽车不到半年,就再次选择了离开。

与郑兆瑞一同离职的还有王朝云。王朝云出身于江淮汽车,曾经是江淮汽车公司乘用车公司副总经理、营销公司总经理,后于2015年5月至2016年7月跳槽至奇瑞汽车,任营销公司执行副总经理。

2016年7月,王朝云加盟华泰汽车,出任集团副总裁兼新能源销售公司总经理,主要负责新能源汽车的销售工作。

新能源战略前途不明

华泰汽车是最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一,2009年开始投入新能源汽车技术的研发工作中,2016年9月该公司成立了天津华泰新能源汽车集团。

2016年,华泰汽车从公布自己的新能源汽车发展计划,到2018年华泰新能源在全国的网络布局达到200家,实现产销20万辆;到2020年网络布局将达到500家,实现产销50万辆。

这个目标到今年年初则减少了大半。不久前,华泰汽车集团总裁王向银公开表示,到2020年,华泰汽车计划实现年产销20万辆新能源汽车。华泰新能源汽车在现有iEV230和iEV260基础上,今年将增加投放A00、A0和A级车型。

但如今,两大高管一同离职,将给华泰新能源汽车战略的实现增加更多的不确定性。

责任编辑:Gerke
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