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中国新能源汽车企业已超过200家 90%将被淘汰

导读: 世界上任何一个地方都不会出现这样的盛况,据中汽研的数据中国新能源汽车企业已超过200家。有一点几乎是毫无疑问的,在这现存的200家新能源汽车制造商,包括前仆后继的继任者,90%将会被淘汰。

世界上任何一个地方都不会出现这样的盛况,据中汽研的数据中国新能源汽车企业已超过200家。有一点几乎是毫无疑问的,在这现存的200家新能源汽车制造商,包括前仆后继的继任者,90%将会被淘汰。

汽车是一个最典型的需要具备规模效应的行当,全球汽车制造中心的底特律,在经过百年的厮杀后,仅仅剩下了三家“巨头”。

哪怕在这剩下的“幸存者”当做,FCA依然卖力地挥舞着“稻草”,希望能够委身于人。在被通用汽车严词拒绝后,马尔乔内把橄榄枝递到了大众汽车集团CEO马蒂亚斯?穆勒手上。汽车行业的战略大师们显然已经意识到,只有继续扩大规模,才能提升运营效率,降低竞争,在新一轮科技变革中存活下来。

200家新能源汽车制造商的疯狂

相比于破败的底特律,远东完全是一片热土。富裕起来的中国人,视汽车为身份和地位的象征。拥有四个轮子的“移动沙发”,是除房子以外中国丈母娘的最爱。

2016年,这里卖掉了令人瞠目结舌的2800万辆汽车,其中包括55万辆新能源汽车。中国的汽车销量,已占到了全球市场份额的30%,为全球汽车市场贡献了70%以上的增量。新能源车的全球市场份额则超过50%。

据欧洲汽车工业协会的数据,中国汽车市场的千人保有量才达到102,而美国的数据已达到808。毫无疑问,中国人还将向新车市场倾注更多的激情。

中国政府吹响了向新能源汽车“跃迁”的号角,官方发布的规划显示,到2020年时,中国新能源汽车的销量将会超过250万辆。为此,官方不惜拿出数以百亿计的财政预算,补贴新能源汽车制造企业,共同培育和扶持新能源汽车市场的发展。

新能源汽车,饱含这个国家做强做大汽车这个战略新兴产业的雄心壮志,承担了中国核心产业夺取全球战略制高点的期待。

激情和梦想瞬间被点燃。全球范围内的资金、人才和技术风云际会。甚至于有一班人生地不熟的德国佬,招朋引伴千里迢迢奔赴中国,史无前例地投入中国的新能源汽车创业大潮。在与南京政府谈笑风生之后,他们声称要在那里投资116亿建设一个新能源汽车工厂。

无时不刻在高呼“job,job,job……”的美利坚合众国CEO特朗普,看到这一切之后,百分之百是羡慕嫉妒恨。

听说最近的共享单车比较火爆,另外一个新鲜出炉的爆款投资领域是“充电宝共享”,娱乐圈纪委书记王思聪生气地说,如果充电宝共享能做成他将直播吃翔。

和新能源汽车的烈火喷油相比,共享单车和共享充电宝简直连毛都不是。仅仅截止2016年底,可以统计到数据的30家新能源车企就打算投入3000亿来造车。

2016年7月份,中国汽车技术研究中心得出的统计数据显示,中国已录得新能源汽车整车制造企业超过200家。

100年前,发生在底特律的那一幕注定会在世界的东方重演,中国90%的电动车制造企业将会死去。

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