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宁德时代发布上市辅导公告 新一轮估值已到1200亿

导读: 6月15日,宁德时代新能源科技股份有限公司(宁德时代)发布上市辅导公告称,公司与中信建投签署辅导协议,证监会福建监管局已经受理,目前辅导工作正在进行中。

OFweek锂电网讯 宁德时代总部位于福建宁德。宁德时代官网介绍称,该公司是“全球领先的锂离子动力电池制造商”。

2016年宁德时代营业额超百亿,全年出货量达6.8亿瓦时。在全球动力电池市场,宁德时代位居第三,仅次于排名前两位的特斯拉和比亚迪。

今年3月,有媒体曾曝出鸿海集团旗下子公司以10亿元投资,仅获宁德时代1.19%的股份,宁德时代市场估值高达840亿元的消息。

另据熟悉资本市场人士称,目前宁德时代新一轮的估值已经达到1200亿元。

宁德时代:双线发展技术,构建产业闭环

据宁德时代官网消息,该公司聚焦动力和储能电池领域,拥有材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。

在新能源材料的选择上,宁德时代在大巴和储能领域下注磷酸铁锂技术,乘用车则是三元材料,公司产能占比将逐步由1:1调整为2:1,双线布局。

宁德时代总裁黄世霖在接受采访时表示,在5-10年内,伴随能量密度的提升,三元锂电池作为乘用车动力电池技术发展的主流。针对三元锂材料,正在研发可达15000次循环、能使用20年以上的产品。

黄世霖介绍称,宁德时代正在开发15分钟充满电、充电可以达到4C的产品,预计2018年量产。从应用环境和条件进行综合考量来看,足够市场使用需求。

黄世霖称,未来储能市场将比电动汽车大得多。

他介绍说,只要用电的地方,都可以搭配储能器,提升电能质量并降低用电成本,实现能源使用的智能化。除了发电侧外,用来调频调幅的输配电过程中应用空间也很大。最重要的是用户侧,可以削峰填谷,作为智能电网、分布式光伏发电的重要一环。

黄世霖补充道,当电池在大巴上用了七八年,容量还剩70%至80%的时候,拿下来作为储能设备,再用十年,到时候回收,再去做电池原材料,以此实现循环经济利用。宁德时代目前通过布局动力电池、储能、回收,尝试构建了锂电池产业链的闭环。

估值逾800亿元的大独角兽

今年3月,有媒体曾曝出鸿海集团旗下子公司以10亿元投资,仅获宁德时代1.19%的股份,宁德时代市场估值高达840亿元的消息。

另据熟悉资本市场人士称,目前宁德时代新一轮的估值已经达到1200亿元。

截至6月15日收盘,在各家整车企业中,也仅有上汽集团、广汽集团、比亚迪市值在此之上。

一位动力电池领域的投研人士直言,看好宁德时代,很牛,估值确实是最高的,但资本市场认可度也很高。

据悉,去年宁德时代收入约140亿元,其中利润30亿元左右。

独立汽车咨询顾问张翔博士认为,市场估值体现是对公司未来的信心,特斯拉即便亏损,市值也超过通用,作为处于上升期的行业龙头,高估值并不为过。

准备上市融资的背后,是快速扩张产能的野心。

2016年10月,宁德时代宣布在江苏溧阳投资100亿元人民币,建造年产能高达10GWH的锂电池工厂。

2016年12月路透社报道,宁德时代计划在2020年前将公司的电池产能增加5倍,达到50亿瓦时。

若宁德时代如期达成目标,宁德时代将会成为超越特斯拉-松下(内华达州电池工厂产能为35亿瓦时)的第一家全球电池供应商。

有消息称,为此宁德时代将再次融资300亿元。

2016年宁德时代营业额超百亿,全年出货量达6.8亿瓦时。在全球动力电池市场,比亚迪仅次于特斯拉,排名第二。而宁德时代位居全球第三。

有观点认为,动力电池领域或已存在结构性产能过剩。

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责任编辑:Gerke
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