侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

市场回暖 5月动力电池配套量分析

导读: 我们根据已披露的2017年5月新能源汽车销量数据,通过梳理各车企车型销量及配电量,我们对2017年5月及1-5月的实际配电量进行了分析,紧密跟踪锂电池配套市场的真实结构情况。

我们根据已披露的2017年5月新能源汽车销量数据,通过梳理各车企车型销量及配电量,我们对2017年5月及1-5月的实际配电量进行了分析,紧密跟踪锂电池配套市场的真实结构情况。

1、新能源汽车5月产销回暖延续

中汽协数据显示,新能源汽车产销量分别达51447辆和45300辆,同比分别增长38.2%、28.4%。2017年5月的新能源乘用车销量达38853辆(占新能源汽车销量的85.8%),同比增长49.4%,环比增长27.5%,延续了快速上涨态势。其中纯电动乘用车依旧是放量的主力,实现了32438的销量,环比增长27.6%,同比增长88.9%,占同期新能源乘用车销量的71.6%。而混合动力乘用车销量仅为6415辆,环比增长26.7%,同比下降27.3%,占同期新能源乘用车销量的14.2%。

商用车前期受政策调整影响较大,前四个月客车产销受抑制,5月实现了6447辆的销量,同比去年下降30.6%,环比增长66%,节能网数据显示,2017年5月新能源客车销量1973辆,同比下降76%。5月纯电动专用车销量为3330辆,同比增长557%。随着前5批客车目录车型数量充足,客车产业调整及地方推广将步入放量窗口期。

表1: 5月新能源汽车产销量对比

2、动力电池5月配电总量增长强劲,乘用车仍是主力

5月配电量共1376.1MWh,乘用车配电量占比73%为绝对主力。根据2017年5月的新能源汽车产销量测算,5月动力电池配电量共计1376.1MWh,环比上升42.1%,其中乘用车5月销量达3.81万辆表现强劲,配电量为1004.7MWh,占比高达73%成为绝对的配电主力(纯电动乘用车和插电式混动乘用车配电量分别为917.6MWh、87.1MWh,占比分别为91%、9%),客车配电量218.16MWh,占比为16%;专用车配电量达153.18MWh,占比为11%。客车在销量上仅为专用车的59%,但客车单车带电量远高于专用车,因此客车实际配电量高于专用车。从5月总体配电量环比表现来看,乘用车配电量环比上升28%,与销量增速相匹配。

根据1-5月乘用车累计销量(乘用车累计销量11.68万辆,平均配电量为25.79KWh),我们测算相对应的动力电池配电量共计3.01GWh,其中纯电动乘用车配电量2.75GWh,占比高达92%,比上月累计增加2个百分点;插电式混动乘用车配电量为0.26GWh,占比仅为8%,比上月累计下降2个百分点。

1  2  3  4  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

X
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: