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动力电池行业三足鼎立将分化 谁能独占鳌头?

导读: 中日韩三足鼎立的竞争格局将存在很大变数。随着车企在欧洲自建电池基地数量的增多,来自欧洲市场的动力电池竞争力不容小觑;特斯拉在新能源汽车市场也占据举足轻重地位。

结合当前动力电池产业的市场形势,及CATL发布上市辅导公告的时间节点,我们认为,动力电池市场已棋至中盘。

那么,当前的市场形势,又揭示未来会有怎么样的变化?

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一、告别“小散乱”

目前,中国锂电池产业面临的问题主要是集中度偏低,且缺乏技术积累和创新,导致资源严重分散,市场无序竞争。这使得中国锂电池产业始终大而不强,无法优化资源配置,无法形成规范有序的市场格局,也无法在与外部竞争时形成合力。

CATL启动上市程序,主流电池厂商纷纷扩大产能等动作,将令动力电池市场品牌集中程度进一步提高。

数据显示,目前比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科、天津力神等前五大动力电池企业的合计市场占有率已高达近70%。

另外,在业内看来,动力电池企业降成本之路,并不是一年两年的短期过程,而是一个长期的过程。因为新能源汽车逐步退坡机制,国家已经明确到2020年将取消补贴。

受新能源汽车补贴退坡和上游原材料涨价,动力电池企业“两头受压”,大企业可以规模生产以降成本,但一些小厂商的生存会变得举步维艰。此前遍地开花的“小、散、乱” 动力电池企业,将在市场竞争中被淘汰。

二、迎接来自车企的冲击

进入下半场,随着大众、宝马等国际主流车企纷纷加入自建电池厂队列,动力电池市场的“搅局战”拉开帷幕。

日前,戴姆勒斥资5亿欧元兴建的超级锂电池工厂在德国开工,成为迄今为止欧洲最大的电池生产基地。据了解,该生产基地电池将供应给其汽车业务以及由旗下奔驰和VivintSolar公司投资的家居能源存储系统上。

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