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“智能制造”环境下 锂电设备企业如何布局

导读: 目前,全球锂电池产业主要集中在中、日、韩三国,而日韩一流锂电企业自动化装备比例在70%以上,国内一线企业这一比例约为50%,二线企业仅为20%。

目前,全球锂电池产业主要集中在中、日、韩三国,而日韩一流锂电企业自动化装备比例在70%以上,国内一线企业这一比例约为50%,二线企业仅为20%。装备自动化程度不足,也导致中国锂电产品在一致性等方面有国外产品有较大差距,同时生产效率不高也容易导致成本优势的丧失。

近年来,“智能制造”成为制造业内最热的名词之一,作为智能制造中制造端与客户端连接的重要部分,智能物流同样备受关注。相较于自动化生产装备,人们对“智能物流”的概念,大多仍停留在仓库机器人。其实不然,智能物流利用集成智能化技术,对商品从源头开始实施跟踪与管理,实现信息流快于实物流。

当前,大多数动力电池生产商的物流线仍停留在手工操作阶段,劳动强度大、工作效率低等现状,很大程度上阻碍了生产智能化发展的步伐。为此,高标准全自动物流线便成为了各大锂电池生产商极力追捧的对象。

为了提高生产效率,实现生产过程的信息化管理,减少人力成本以及人为误操作带来的产品一致性的下降,也为了满足电池生产过程中不同规格电池的混线生产等需求,建设自动化、智能化的生产物流系统已成为国内电池企业的必然选择。同时,自动化物流系统也因为可以确保生产过程中的高效性和安全性而被越来越多的国内电池企业所重视。

笔者了解到,在目前“智能制造”的大环境下,国内已有多家锂电设备企业布局自动化物流,其产品与解决方案得到锂电企业的认可。以先导智能为例,其多种自动化解决方案不仅为电池企业减少了人力成本,更多地实现了物流的自动化,和各个环节合理连接。接下来,笔者将就目前的国内情况,为大家做简单的总结。

先导智能背靠三星、松下

先导智能通过自主研发,研制出了国际首条锂电池全自动物流线,为电池生产商打造智能无人工厂、实现“工业4.0”提供了最直接有效的解决方案。其产品已远销美国、德国、日本、印度等20多个国家和地区。公司已与三星、松下、SONY、BYD、ATL、尚德、天合、阿特斯等公司建立长期战略合作关系。

物流线自动化是现代化信息技术集成的产物。先导智能的全自动物流线以动力电池托盘为信息载体单元,实现生产管理系统实时跟踪、电池生产工序实时监控等全自动操作模式。全自动物流线将整个动力锂电池生产的各环节全部合理连接,并采用先进的机器人进行物料搬运,从电芯卷绕到最终成品,大大减少人工,甚至取代人工,帮助电池企业打造真正的智能车间。

在物流线输送过程中,该系统克服了托盘与输送带之间的摩擦问题,降低粉尘对生产的影响。值得一提的是,全自动物流线在人力节省方面做了很多细节设计。例如在每条传输皮带上配备毛刷,用于自动清洁粉尘,节省了人工;在物流线卷绕段设置空盘自动回流功能,节省了生产现场取盘人力等。

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