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远东福斯特:2018年规划产能将达到22GWh

导读: 目前远东福斯特量产的动力电池单体能量密度可达220Wh/Kg,PACK成组后能量密度达到140Wh/Kg。同时,公司BMS系统可做到5级防护,电池包采用轻量化材料,并进行了结构优化,不断为客户提供最优动力电池解决方案。

据了解,远东福斯特三元18650电池已具备120万支/天的产能(约3GWh)。目前已为江铃、众泰、东风、奇瑞、陕汽通家等新能源汽车企业提供了3万多套(台)动力电池包。为了进一步提升公司的市场竞争力,远东福斯特正加快推进公司产品性能提升和产能扩充的步伐。

远东福斯特副总经理/研究院院长杨闯

在产品性能方面,目前远东福斯特量产的动力电池单体能量密度可达220Wh/Kg,PACK成组后能量密度达到140Wh/Kg。同时,公司BMS系统可做到5级防护,电池包采用轻量化材料,并进行了结构优化,不断为客户提供最优动力电池解决方案。

在产能扩充方面,宜春基地于2017年启动了投资近40亿元的“年产3GWh高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目”,项目将新建6条200PPM的21700产品生产线,全部达产后将形成超7GWh的生产能力;此外,江苏宜兴基地12GWh项目也在快速推进中,预计2018年逐步投产。调研组了解到,该项目是远东福斯特在深耕圆柱型电池的基础之上,挺进未来多元化市场的重要布局,主要用于生产软包和方型动力电池(产能各半)。届时,公司规划总产能将达到22GWh。

针对业内刮起的“21700风”,杨闯向调研组一行介绍了自己的看法,“不管其他公司项目上得多早多快,福斯特有自己的理解,我们规划量产的21700电池一开始就定位于5Ah以上。”另外,在智能化、标准化工厂建设方面,杨闯以及他的团队也有极深的造诣。据他介绍,目前国内1GWh的产能大约需要7亿元人民币的资金投入,而远东福斯特依靠团队成熟的设备建设经验和工艺把控能力可以有效地降低新建项目成本,实现“提质降价”的产业诉求。

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