新能源汽车购置税优惠政策将延期？

2017-08-01 11:00

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导读： 随着新技术、新材料不断被研发出来，电池成本已比几年前下降不少，但在现有的技术条件下，新能源汽车的成本还难以大幅度下降。有资料显示，电池占新能源汽车成本的40%，这导致新能源汽车在与传统汽车竞争时性价比不高，也因此，新能源汽车产业仍然需要政策扶持。

近日，从中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的例行汽车产销数据发布会上传出消息，为降低企业生产成本，加快新能源汽车推广，新能源汽车购置税优惠政策或延长至2025年。中汽协副秘书长许艳华告诉记者，建议报告已经提交，有关部门正在考虑。

新能源汽车购置税优惠政策将延期？

■新能源汽车还需政策扶持

为了鼓励新能源汽车推广应用，2014年8月，财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，指出纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车将免征购置税，截至日期为2017年12月31日。

记者随机询问了几位打算购买新能源汽车的消费者，他们均表示，购置税是一笔不小的开支，免征购置税对他们有很大的吸引力。举例来说，一辆10万元的国产车（1.6升以上），剔除增值税后按10%纳税，买车人需要缴纳8547元的车辆购置税。对于大多数买车人来说，这项税负并不轻。

“我国新能源汽车发展还处于‘襁褓’中，仍然需要政策扶持。”中汽协副秘书长叶盛基说。今年上半年新能源汽车的产销数据印证了叶盛基的说法。纯电动汽车产销分别完成17.5万辆和16万辆，比上年同期分别增长30.4%和26.2%。但相比去年同期107.4%和107.3%的增长率，今年上半年，我国新能源汽车产销增幅明显收窄，这与新能源汽车补贴退坡不无关系。

2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，同时明确了地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。两项补贴合计比以往最高降低4.4万元，对大多数消费者来说，补贴下降速度显然过快。

许艳华认为，新能源汽车补贴逐年退坡已是事实，在这种情况下，再取消购置税优惠政策将对市场带来很大影响，会大幅增加企业的生产成本、挫伤消费者的购车积极性，不利于新能源汽车推广。许艳华告诉《中国汽车报》记者：“希望免征新能源汽车购置税政策延长到2025年，届时新能源汽车的性价比相比传统汽车更有竞争性。我们的建议报告已经递交，有关部门将会考虑。”

■企业希望延长免征期

随着新技术、新材料不断被研发出来，电池成本已比几年前下降不少，但在现有的技术条件下，新能源汽车的成本还难以大幅度下降。有资料显示，电池占新能源汽车成本的40%，这导致新能源汽车在与传统汽车竞争时性价比不高，也因此，新能源汽车产业仍然需要政策扶持。

广汽集团规划发展部部长黄坚说：“现阶段如果出现大范围的政策收紧，将不利于新能源汽车产业发展，可能会导致产业和企业前期的努力付之东流，因此有必要延长新能源汽车购置税免征期。”

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