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比亚迪纯电动客车高原实测:5030米海拔检验电池续驶里程(图)

导读: 比亚迪K8纯电动客车于9月驶入西藏拉萨地区,开启高原强化测试,挑战纯电动客车在高海拔环境中全天候及各种路况下的产品可靠性和安全性。

继征战吐鲁番、开创行业“火洲”高温测试先河后,比亚迪K8纯电动客车于9月驶入西藏拉萨地区,开启高原强化测试,挑战纯电动客车在高海拔环境中全天候及各种路况下的产品可靠性和安全性。西藏自治区位于青藏高原西南部,平均海拔在4000米以上,素有“世界屋脊”之称。此次高原测试可强化检验车辆在严苛环境中的表现,以实测数据支撑车辆品质的进一步提升。

在媒体的见证下,比亚迪K8纯电动客车(低电量版)满载行驶,成功登顶海拔5030米的岗巴拉山,并顺利完成往返拉萨市区累计230km里程,剩余25%电量,用实力征服高原。至此,比亚迪客车成为国内首个以超载或满载形式往返拉萨市区并征服5030米海拔的纯电动客车品牌,也成为了全球首个成功经受拉萨高海拔和吐鲁番高温双重考验的纯电动客车品牌,再登行业品质高峰。

挑战5030米海拔 严苛高原环境全面检验比亚迪客车品质

拉萨地区海拔较高,空气稀薄,地形多样,气温偏低。复杂的地理气候环境使其成为一个测试车辆性能的天然试车场,为纯电动客车提供了严苛的试验环境。为检验比亚迪纯电动客车在高原条件下的续驶里程及各项性能,比亚迪测试团队驾驶K8纯电动客车从拉萨远赴羊卓雍措。羊卓雍措简称羊湖,位于西藏山南地区的浪卡子县,与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖。从拉萨到羊湖的路况不同于市区内的路况,通往羊卓雍措景区的过程中有大段崎岖难行的山路,且需要翻越5030米的岗巴拉山口,此间有将近30km的连续上坡路,这对纯电动客车来说是一项巨大的挑战。据介绍,测试采用的是196.6kWh低电量版的K8纯电动客车,为得到真实数据,测试团队为车辆装载了上百件沙桶,使其达到满载状态。最终,比亚迪K8在中途未补电的情况下,成功翻越5030米的岗巴拉山口,完成从拉萨市区到羊卓雍措来回230km的路程,且最终剩余电量仍达25%,出色完成了满载长续航测试。

作为比亚迪纯电动客车的精品车型,K8整车长10.5米,采用两级踏步设计,外观简约时尚,动力电池全部布置在底盘上,内部空间宽敞,最大载客数达87人。针对不同续航需求,K8可提供303.1kWh、255.4kWh、196.6kWh、165.9 kWh等多种电量选择,并配置2台轮边驱动电机,每台轮边驱动电机最大输出功率为90千瓦。此外,针对不同地区及使用环境,K8搭载了行业首创的动力电池热管理系统,整车电池在不同的环境温度下均能够发挥出最优性能,具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全、易维护、适用广等特点,可满足高原、高寒及高海拔地区的环境需求。

据全程参与客车测试的比亚迪技术工程师介绍,比亚迪拥有70多个专业实验室,3000多项检测能力,可满足客车设计前端至平台发布期间的全部验证需求。在面市前车辆已经过比亚迪全球领先的碰撞、EMC、NVH三大实验室,整车、系统及零部件、动力传动系统、汽车安全等多方验证试验。此番出征将持续近20天,包括对K8纯电动客车动力、制动系统、绝缘性、能耗测试、电动总成、散热能力等各项性能测试以及4000km可靠性路试,以极其严苛的实地环境强化检验比亚迪纯电动客车品质。

在西藏这个天然试车场上,比亚迪纯电动客车在测试过程中未出现任何故障,三电系统均保持正常运行,以优异的行驶表现和高续航完成高原高海拔测试,充分适应高原地区的严苛环境,展现了其杰出性能与品质。

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