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第8批新能源汽车目录揭秘:三元电池环比下滑 专用车铁锂增多

导读: 据已披露数据,第8批目录中前十大电池厂配套车型104款,占比下降至55%,宁德时代保持领先地位,也是专用车是第一大配套企业,此外亿纬锂能、国轩高科也在专用车中有较高占比。从第4 批开始,三星、三洋能源、AESC 等外资或合资企业开始进入推广目录。

不久前,招商证券发布了《第8批推荐目录发布,电池技术趋势延续,专用车型放量》的研究报告,在报告中,专业分析了第8批目录如期发布后未来新能源汽车的走向和电池技术的发展趋势。

据了解,第8批推荐目录共95家企业的273个车型入选,目前已发布的前8批目录累计已超过去年全年水平,目录的连续正常发布以及近期双积分政策有望落地,新能源汽车市场有望再次加速。

专用车车型环比增长25%,客车乘用车车型略有下滑。本批目录包含乘用车、客车、专用车分别为30、133、110款,专用车目录环比增长25%,占比提升9个百分点达40%,创今年新高,结合销量来看,专用车销量在持续向好,专用车子板块值得关注;同时,客车及乘用车车型环比均有所下滑。

招商证券认为,本批次乘用车与专用中,三元应用比例分别为80%、53%,环比有所下滑,但仍保持着主流地位。磷酸铁锂保持着在客车中的绝对占比优势,同时专用车中磷酸铁锂的使用显著增多,占比已由第7 批的28%提升至41%。

配套电池仍保持着高能量密度。从目前已经披露的电池信息来看,本批乘用车/客车能量密度均值为125/117Wh/kg,整体与第6批水准持平,较第7批略有下降,但仍显著高于前5批的水准。我们认为这与磷酸铁锂占比上升相关,电池高能量密度是大势所趋,配套的正极、负极、电解液、隔膜、添加剂产业也面临着机遇和挑战。

电池企业集中度有所下降,外企(合资)电池已开始进入目录。据已披露数据,第8批目录中前十大电池厂配套车型104款,占比下降至55%,宁德时代保持领先地位,也是专用车是第一大配套企业,此外亿纬锂能、国轩高科也在专用车中有较高占比。从第4 批开始,三星、三洋能源、AESC 等外资或合资企业开始进入推广目录。

车型数量略有下滑 专用车环比增长

目录车型数量略有下滑:工信部9月1日如期公布了第8批目录,本批目录共95家企业的273个车型入选,环比略有3%的下滑。目前已发布的前8 批目录累计已超过去年全年水平。

专用车车型环比增长25%,客车乘用车车型有所下滑。本批目录包含乘用车、客车、专用车分别为30、133、110款,专用车目录环比增长25%,占比提升9个百分点达40%,创今年新高,政策引导效果显著。

与之相反,客车持续着较低迷的表现,共133 款,环比下降13%,占比49%。乘用车原本占比较小,本批次虽然下降27%,但仍有30款车型,较为符合预期。因此就车型来看,后续专用车的持续放量值得关注。

电动车型占比上升,专用车贡献显著。纯电动车共249款占比约91%,包括乘用车、客车、专用车29款、110款、110款;插电式混动(含混动)车共21 款,占比约8%,包括乘用车1款、客车20款,由于本批次的新增车型主要来自专用车,并且专用车全部为纯电动,因此纯电动占比提升明显。

政策不确定性正逐步消除:整体来看,今年前8 批目录保持着一月一批的节奏,连续正常发布,1至8 批推荐目录发布车型分别为185/201/634/453/309/201/282/273款,合计2538 款新车型。此外近期双积分政策有望落地,政策层面不确定因素逐步消除,新能源汽车市场有望再次加速。

2017年前8批新能源汽车推广应用推荐车型目录

第8批目录不同技术路线的车型分布

第8 批目录分车型示意图

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