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【聚焦】动力电池梯次利用真的要被开“死亡证明”?

导读: 雄关漫道真如铁,而今迈步从头越,随着电改的深入进行,包括电力现货市场等一系列利好项目的实施,储能将成为未来人民生活中不可或缺的一部分,退役的动力电池将不再只有拆解一条路可走。退役电池梯次利用或许离我们真的不再遥远了。

事实上,我国在电力改革上又迈出了重要一步。

8月28日,国家发改委下发特急文件《关于开展电力现货市场建设试点工作的通知》,明确提出要在南方、蒙西、浙江等八个地区建设第一批电力现货市场试点,要求9月8日反馈牵头单位,要在2018年底前启动电力现货市场试运行。

9月5日该文件正式在官网发布,“一石激起千层浪”,业内人士沸腾了,无数从业者振臂高呼“无现货、不市场”的口号,奔走相告。电力改革的市场风暴终于要来了!

电力改革是一件极其复杂的事情,业内人士评价此次电力现货市场试点建设意义重大,但想要建设良性的电力市场,依然存在很多问题等待解决,电力改革任重道远。而伴随着电力现货市场建设,让很多围绕着电力进行创新、创业的公司看到了曙光,储能端口的公司便是其中之一。

电力现货市场简单地说,就是电力被当作一种商品在交易平台上进行实时售卖。但电力是一种特殊的商品,它和大白菜是不一样的,“三毛钱买入一颗,切半颗包饺子,隔天在把另一半两毛卖给隔壁老王”这种操作对于电力来说实现起来非常困难。众多发电形式的电力入网、交易、调配、跨区域的调度和用户最终的使用,诸多环节都需要储能设备来做调节。未来随着电力市场建立,储能产业在还原电力价格、平衡峰谷价格方面将起着重要的作用,可以说伴随着电力现货市场的建设,储能市场空间也将进一步扩大。而伴随着储能产业的发展,动力电池梯次利用项目有望打破示范僵局,被真正用于市场,为企业创收。

随着近年来新能源汽车数量的激增,车辆动力电池回收利用已成业内关注的热点问题。面对未来数百吉瓦的退役动力电池,目前拆解回收和梯次利用是两种较为可行的互补方案。理论上讲动力电池容量衰减至80%时,就不适宜在车辆上继续使用,需要做相应的退役处理。为减少资源的浪费,将退役的动力电池应用在其他方面的梯次利用就显得非常必要了。在储能领域,近年来锂离子储能电池技术取得巨大进展,而退役动力电池在循环寿命、能量密度、高温性能等方面存在明显的优势,展现出一定的市场潜力。然而在现实中,动力电池退役前使用状况无从得知、各家电池的一致性不一、能量衰减的程度不同,在使用过程中极易出现局部过充现象,存在巨大的安全隐患;用于电池的筛选、分类、检测的成本高昂,使动力电池的梯次的经济意义荡然无存。

梯次利用真的是“伪命题”吗?梯次利用真的要被开“死亡证明”了吗?笔者认为梯次利用还有“抢救”一下的必要。

国家对于梯次利用是非常支持的。早在《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》中就明确提出:“要制定动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系,明确各相关方的责任、权利和义务。”在国家的鼓励下,近年来业内人士对动力电池梯次利用展开了积极的探索,建立了部分示范工程。如下:

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