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宁德时代朋友圈增员领跑 估值PK比亚迪市值

导读: 长安汽车“香格里拉计划”的发布,不仅正式拉开电动化战略的序幕,更是将电池制造商宁德时代再度推向风口。

长安汽车“香格里拉计划”的发布,不仅正式拉开电动化战略的序幕,更是将电池制造商宁德时代再度推向风口。

长安汽车10月31日晚间公告,为保障自身发展,加强与宁德时代新能源科技股份有限公司的合作,拟以收购镇江德茂海润股权投资基金合伙企业(有限合伙)基金(下称“镇江德茂海润基金”)份额的方式投资宁德时代。

宁德时代遭“疯抢”,朋友圈扩容至45家

据悉,长安汽车拟以5.19亿元价格收购镇江德茂海润基金32.67%的基金份额,从而实现间接持股宁德时代。

今年6月,镇江德茂海润基金出资10亿元参股宁德时代,获得1.18%的股权。这意味着,此次长安汽车通过对镇江德茂海润基金的投资,将间接持有宁德时代0.3855%的股份。而当时,业内根据镇江德茂海润基金获得的股权推算出宁德时代估值847.46亿元。

一时之间,宁德时代超高估值的消息甚嚣尘上。

今年以来,宁德时代交出了一份亮眼的答卷:

① 朋友圈车企高达45家,其中六大国有汽车集团当中,宁德时代已集齐三家。自今年5月上汽集团牵手宁德时代后,东风汽车、长安汽车也相继入股宁德时代,截至目前,宁德时代新能源车企配套高达45家。

从上图中可以看出,在新能源车企配套方面,宁德时代高居榜首,沃特玛、国轩高科、比克分别为18家、17家、16家,分列第二、三、四位。而比亚迪乘用车与客车的配套目前仍是自给自足。

② 第10批推荐目录配套车型继续领跑。11月1日,工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第10批)》,共包括85家企业的159个车型。其中,宁德时代配套22款车型,继续领跑。力神和沃特玛分别以13款车型和10款车型位列其后。

死磕比亚迪,840亿估值启动IPO

今年6月15日,宁德时代在相关媒体刊登了上市辅导公告,意味着这家动力电池巨头正式启动IPO。

在市值高达840亿的消息不胫而走之后,此后不久又有媒体报道称,宁德时代新一轮估值已达1400亿,甚至超过很多整车制造商。

尽管估值一轮高于一轮,但业内仍然对宁德时代投去质疑目光,甚至认为其过高估值背后存在一定的“隐忧”。

成立不过6年之久的宁德时代是不是不“走得太急”了?然根据目前的情势来看,一旦宁德时代成功上市,市值或将轻松超过比亚迪。

比亚迪与宁德时代作为国内动力电池领域的领军企业,两者之间的风吹草就一直是业内关注的焦点。

目前来说,不得不承认在电池配套方面,宁德时代优于比亚迪,但细想一下,各家车企争先与宁德时代建立合作关系,是因为国内优质电池企业较少,而宁德时代的电池产品在国内来说品质相对较好,因而产品也比较难买,所以车企选择建立亲密合作关系来保证要大批量稳定供货,提前进行动力供应布局。

然而车企不想一直为电池企业“打工”,都在想方设法建立自己的电池厂。东风汽车与长安汽车虽然都与宁德时代合作,但是两者都计划成立全新电池公司,不得不说,车企选择宁德时代是过渡的最佳选择。

尽管比亚迪的电池外销业务还未交出成绩,但其一直在暗暗发力。今年8月份,比亚迪宣布联手国轩高科布局三元正极材料;第10批推荐目录显示,比亚迪的三款纯电动轿车均配备的是自家的三元电池。一方面说明比亚迪在转投三元电池技术路线上正暗暗发力;另一方面,这些布局也将加快其动力电池外销的步伐。

未来,宁德时代与比亚迪之间,谁才是真正的霸主,还需要市场验证。

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