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新能源汽车补贴退坡传闻发酵 锂电池抄底变黄金坑?

导读: 11月15日,新能源汽车补贴将在2018年提前退坡的传闻,引发了新能源汽车板块集体重挫,锂电池板块、客车版块、汽车板块受到重创,历史上数次锂电池板块的调整,都成了绝佳的抄底机会。这一次机会将变成黄金坑?

11月15日,新能源汽车补贴将在2018年提前退坡的传闻,引发了新能源汽车板块集体重挫,锂电池板块、客车版块、汽车板块受到重创,长园集团、盐湖股份、先导智能、金龙汽车等股票纷纷跌停,宇通客车、旭升股份跌近7%,比亚迪、杉杉股份、道氏技术、当升科技等20多只股票跌超5%,富临精工、宝隆科技、潍柴动力、广汇汽车等均走低。

历史上数次锂电池板块的调整,都成了绝佳的抄底机会。这一次机会将变成黄金坑?

据了解,2016年12月30日,动力电池新的补贴标准出台。在提高了此前对续航里程、单位载质量能耗的硬性指标基础上,新的补贴系数纳入了对系统能量密度的要求,客车系统能量密度不得低于85Wh/kg,乘用车不低于90Wh/kg。并且补贴额度进一步退坡。补贴金额与电池容量挂钩,车厂超过10米的纯电动客车最高可获得每辆30万元的补贴,地方政府配套补贴不得超过中央补贴的50%。

补贴大幅退坡的消息对中游锂电池企业也带来不小的影响。有行业人士表示,2017年年初,新能源客车市场已出现了过剩的苗头,从而影响到,动力电池低端产能过剩、高端产品不足的情况,只是随着补贴政策调整,过剩市场略有变动,锂电池板块也有相应的调整。

如今,我国新能源汽车动力电池产业进入了快速发展期,诸多领头企业在动力电池核心技术上有较大突破,拥有了较强的国际市场竞争力。从产能和销量上看,中国锂电池的销量占全球的一半以上,更重要的是按当前中国锂电行业的发展速度来讲,中国在全球所占的份额还将继续上涨。

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