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铁塔基站储能可吸纳2020年80%废旧动力电池

导读: 2018年1月4日,中国铁塔公司在京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业,举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式。

2018年1月4日,中国铁塔公司在京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业,举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式,积极加强与汽车制造、电池生产、公交运输、回收利用等行业骨干企业合作,有效推动产业链上下游一体化合作,加强协同创新,共谋发展。

工信部节能司司长高云虎出席签约仪式并发表讲话称,工信部将加快实施新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法,推进标准体系建设,建设新能源汽车国家监测与动力电池回收利用溯源综合管理平台,开展试点示范,积极探索技术经济性强、资源环境友好的多元化回收利用市场模式。

梯级利用对于新能源汽车动力电池能源利用最大化角度是必要环节,同时在储能、低速车等应用场景是可实施的,尽管动力电池最终仍需拆解回收再利用而形成闭环。铁塔基站储能电池需求巨大,符合梯次利用电池大规模使用特点,会成为梯次利用电池主要的应用领域;若铁塔通信基站储能电池更换及新建站全部采用动力电池梯级电池,2020年的废旧动力电池即可实现80%以上吸纳。如能对基站的铅酸电池进行逐步全部更换呢......

铁塔基站储能可吸纳2020年80%废旧动力电池

1月4日,由整车厂、电池厂、梯级利用企业等新能源汽车动力电池梯级利用产业链组成的17家企业签订动力蓄电池回收利用合作协议,对新能源汽车产业可持续发展意义重大。并做如下理解:

① 新能源汽车动力电池迎来报废潮,然而目前回收网络体系、回收企业容量不足、拆解/回收技术及成套装备均无法满足,尽管国家已重磅推出相关政策并在动力电池回收技术设备方面支持力度加码,但绝非一朝一夕能完成。

② 中国铁塔是在国资委、工信部的协调推动领导下,2014年由移动、联通、电信三大运营商投资组建的百亿级企业。据悉铁塔公司目前在全国范围内拥有180万座基站,合计需要电池约146GWh。(PS:146GWh是什么概念?2016年中国锂离子动力电池产能约101.95GWh,消耗约而消费量仅为27.4GWh;2017年中国锂离子动力电池产能将达到146.18GWh)。

③ 新能源汽车工业、通信产业同属工信部主管,笔者认为本次合作在政策支持、资源协调、共建共享等方面都具备更强大基础并在一定程度上实现统筹规划。

编者思考如下两方面问题:

1、中国新能源汽车废旧动力电池体量到底有多大,现状如何?

2、中国铁塔“梯级电池在通信基站储能的应用"对于储能电池的要求如何?能否满足功能需要?基站市场容量如何,能吸纳多少梯级电池利用呢?梯级动力电池在通信基站试点应用如何?

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