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势头强烈!宝马欲打造中国新能源汽车产业链

导读: 3月26日,从当升科技获悉,德国宝马集团高级副总裁Ralf Hattler、华晨宝马采购总监Jochen Esmann等一行访问江苏当升科技。

3月26日,从当升科技获悉,德国宝马集团高级副总裁Ralf Hattler、华晨宝马采购总监Jochen Esmann等一行访问江苏当升科技。

在访问过程中,宝马高层对当升科技正极材料产能规划、原材料供应渠道及未来获取上游资源规划等方面进行深入考察,双方还就未来动力电池技术方向及回收利用等方面进行了详细探讨,他表示这是第一次访问中国锂电正极材料企业,留下了深刻的印象,希望双方能继续保持深入交流。

受此消息影响,截止3月26日下午交易时间,在大盘受中美贸易战影响而下挫0.6%的背景下,当升科技股价逆势上涨了5.61%。 

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这一消息说明了宝马对进军中国新能源汽车市场,正打造属于自己的新能源汽车产业链而开展一系列的调研和考察。之所以用一系列,是因为除了对锂电正极材料企业外,宝马近期的活动频繁。

3月19日,在全球最大的锂电供应商——宁德时代那里,召开了与新能源汽车锂离子动力电池相关的3个国际标准工作组会议。三星、LG、日本丰田、本田、戴姆勒、奥迪、比亚迪等企业纷纷聚集福建宁德,而宝马赫然在列。此前,有消息传出,为进行电池生产,宝马已经选择宁德时代作为其在中国市场的合作伙伴。

其实,在宁德时代发家史背后,宝马可谓是最大功臣。宁德时代注册于2011年,由于母公司新能源科技有限公司(以下简称ATL)对动力电池投入的犹豫,2012年底ATL的部分管理层和民族资本结合创立了CATL。也就在同一年,华晨宝马与CATL决定就华晨宝马规划中的新能源汽车品牌及产品之诺1E的高压电池项目携手展开合作,由此CATL才正式进入电力电池领域。据华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士说,“最早宝马发现ATL是苹果手机电池全球最大的电池供应商,说明其单体电芯很稳定,我们找ATL合作,但ATL不做动力电池,所以曾毓群、黄世霖等众多创业股东就出来创建了CATL。”

从宁德时代发家史背后不难看出,宝马其实早已在国内开展新能源汽车产业的布局之路,无愧于豪华汽车品牌阵营中新能源的“先行者”称号。宝马集团在2017年全球范围内斩获了103,080辆的新能源销量,领先于诸多汽车品牌。

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除了布局上游的锂电及锂电原材料,宝马在下游的充电桩方面的布局也是让人刮目相看。

近日,宝马在成都宣布2018年底将在中国提供超过8万个即时充电桩,覆盖超过100个城市,为宝马的电动车用户提供更加高效、便捷、智能的公共充电服务。继2017年底即时充电桩达到6.5万个之后,宝马继续引领豪华汽车制造商公共充电网络布局,并进一步巩固在电动出行领域的地位。

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