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欧赛新能源孙杰:应对压力,企业需内外兼修

导读: 在严峻的形势下,企业分化将越来越明显,电池企业两头受压,行业洗牌加剧,要想不被淘汰,企业该怎么破?为此,OFweek锂电网专访了欧赛新能源科技股份有限公司技术总监孙杰。以下是专访实录。

随着新能源汽车进入到成长期,2018年现行补贴标准退坡了20%,成本压力上移,致使国内动力电池价格下降,今年以来,磷酸铁锂电池价格降了21%~28%,电池企业盈利空间压缩。在严峻的形势下,企业分化将越来越明显,电池企业两头受压,行业洗牌加剧,要想不被淘汰,企业该怎么破?为此,OFweek锂电网专访了欧赛新能源科技股份有限公司技术总监孙杰。以下是专访实录。

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欧赛新能源科技股份有限公司是一家专业从事磷酸铁锂正极材料、电芯、电池模块和电源系统解决方案研发、生产、销售和服务的高新科技企业,产品广泛应用于动力、储能、UPS电源等领域,主营业务涵盖磷酸铁锂动力电池及其材料、电源管理系统的研发、生产和销售,具有从磷酸铁前驱体到磷酸铁锂正极材料,再到磷酸铁锂电芯,到电源管理系统的上下游垂直一体化产业链。

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OFweek锂电网:OFweek

技术总监:孙杰

OFweek:欧赛成立于2008年,目前贵公司在锂电领域推出了哪些产品?与哪些动力电池厂家有合作?

孙杰:欧赛从2009年12月份第一条磷酸铁锂正极材料生产线投产至今已经有八年了。目前,欧赛的主导产品主要是磷酸铁锂正极材料,按量产和供货的情况可分为三类,一是OM-02容量型正极材料;第二是OM-04动力型的正极材料。第三是在去年下半年针对更高能量密度要求开发出来的OM-05高能量密度型正极材料。合作厂家方面,目前我们的合作客户主要是天津力神、亿纬锂能、哈尔滨光宇、江苏海四达电源和珠海鹏辉等厂家。

OFweek:作为一家专业从事磷酸铁锂正极材料、电池组、电池管理系统和能源解决方案的高科技企业,能否介绍一下贵公司2017年在动力电池领域取得的成绩和2018年的规划?

孙杰:业绩方面,在2016年的基础上,2017年欧赛业绩保持稳定的增长。产能方面,根据订单情况,2018年我们根据客户需求需要进行扩产,从4月份开始,从现有6000吨的产能扩展到10000吨。另外,在三元材料逐渐推广开来的背景下,2018年我们将启动高镍三元材料产业化的进程。

OFweek:磷酸铁锂目前仍是动力电池正极材料的主流选择,贵司目前磷酸铁锂的电池实际能量密度能到多少?未来可采取哪些技术或工艺方面手段可以提高它的能量密度?

孙杰:因为国家新能源汽车政策对能量密度要求是逐年提高的,所以我们会提前做一些开发工作,欧赛在2017年下半年就基本完成了2018年客户需求的产品开发。目前,比如刚才提到的OM-05型的正极材料,电芯单体能量密度能达到165wh/Kg以上,系统成组后,能达到135wh/Kg以上。对于正极材料的性能而言,1C的容量在145 mAh/g以上,极限压实密度都在2.6g/cm3以上,使用压实密度在2.5g/cm3以上,满足2018年的1.2系数的能量密度要求。磷酸铁锂能量密度再提升已经比较难,但仍有一定优化空间,我们也是在着手做相关的研发工作,可能在2018年的年中的时候,我们会推出新的更高能量密度LFP正极材料。

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