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【聚焦】钴与新能源汽车共舞

导读: 如果不是偶然在股市狠赚了一笔,股民老张可能永远不会认识一种叫“钴”的东西。虽然近期中国股市并不景气,但几支带有“钴”字的股票却一路走高,今年A股第一个交易日,也正是在钴概念的带动下“涨”声一片。

如果不是偶然在股市狠赚了一笔,股民老张可能永远不会认识一种叫“钴”的东西。虽然近期中国股市并不景气,但几支带有“钴”字的股票却一路走高,今年A股第一个交易日,也正是在钴概念的带动下“涨”声一片。

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同样,在现货市场上,钴的价格从去年至今已翻了一番。今年3月,国内主要有色金属现货市场金属钴报价均价超过60万元/吨。而在一年前,一吨金属钴的报价还不到30万元。

钴与新能源汽车共舞

钴,这种灰白色、并不起眼的金属价格一路狂涨,为投资者和投机客提供了无数获利机会。

在2018胡润全球富豪榜上,多位来自新能源行业的富豪进入,背后的钴和锂功不可没。

其实,早在2008年到2016年,钴的价格一直比较稳定,甚至由于过于小众,一度被忽视。

那么缘何在近期出现爆发性增长?不难发现,钴价的飙升和新能源汽车市场的井喷有着非常密切而统一的步伐。

作为一种重要的战略金属元素,钴广泛应用于电池材料和合金制造领域,也是三元锂电池的必备原料。而三元锂电池是目前新能源汽车的使用主流,目前还没有可替代品。

从2016年下半年开始,随着各国相继给出禁售燃油汽车时间表,大大加快了电动汽车的发展速度,对钴这种电池阴极成分的需求也直线上升。

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由此可见,三元锂电池是拉动“钴”需的最大动力。仅2016年,中国80%以上的钴需求来自电池领域。

另据分析预计,到2025年钴需求将达到20万吨以上。

数据显示,全球已探明钴的资源量是2500万吨,储量720万吨,储量高度集中在刚果(金)、澳大利亚和古巴。这3国储量就占到了全球总储量的70%。而中国储量仅为8万吨,占全球储量的1.1%。我国近90%钴原料进口量来自刚果。

与预期的需求相比,钴的稀缺性一下就突显出来了。

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前不久,全球最大的电池原材料供应商、矿业巨头瑞士嘉能可首席执行官伊万?格拉森博格称:“如果钴全部落到中国公司手里,那么就别想再看到欧洲产的电动汽车”。不难听出,伊万?格拉森博格的言外之意就是:谁拥有了钴,谁就掌握了电动汽车的命运。

在投资市场雀跃飞舞的“钴”,在新能源汽车产业被争得头破血流。

继石油和稀土之后,一场夺“钴”大战正在全球激烈地展开,不少车企与电池厂商也已纷纷布局,一时间硝烟弥漫。

宝马、大众等在布局新能源汽车的同时,还向新能源汽车产业链上游的钴资源端延伸,以此保证原材料供应。

大众则表示目前正在推动建立一个长期的供应合同保障,从而避免材料出现短缺。去年12月初,大众已经邀请钴原料生产商到沃尔夫堡总部展开会谈。宝马也正与钴等电池原材料供应商们举行会谈。

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