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新能源车3月销5.6万辆 双积分制助推行业提速

导读: 新能源汽车行业已逐步进入补贴后时代,《双积分管理办法》要求在2019年大幅提升至10%的水平,将大大提升我国新能源汽车的生产规模,刺激新能源汽车产业链的需求。

中国新能源车3月的产销呈现强势开门红的特征,开始打消后补贴时代市场的疑虑,市场化需求的端口也开始逐渐变大。

3月新能源车销量大增

昨日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布3月汽车产销数据。3月,汽车销量为265.6万辆,同比增长4.7%;其中,新能源汽车销量表现依旧抢眼,销量达到6.8万辆,同比增长117.4%。

新能源车3月销5.6万辆 双积分制助推行业提速

根据中汽协的统计数据,6.8万辆新能源汽车中,纯电动汽车产销分别完成5.1万辆和5.2万辆,同比分别增长91%和105.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.7万辆和1.6万辆,同比分别增长163%和167.2%。

而第一季度,新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆,同比分别增长156.9%和154.3%。其中,纯电动汽车产销分别完成10.8万辆和10.2万辆,同比分别增长124.7%和131%;插电式混合动力汽车产销分别完成4.2万辆和4万辆,同比分别增长305.3%和242.6%。

政策调整带来车型变化

今年3月新能源乘用车销量环比增长91%,增速远超往年同期。

分析背后的原因,一方面是各地方补贴政策相继出台,另一方面是2018年新能源补贴政策分三档,到了下半年,将完全执行2018年新能源补贴政策,届时,一些续航较低的A00级电动车补贴将大幅减少,甚至被取消,所以部分主机厂在上半年都会不约而同地抢装新车。

乘联会秘书长崔东树认为,2018年是新能源车动能转换年,3月是18年新能源走势的开局,从面向补贴到面向市场转变。这其中有3月的北京市场的6万台号牌支持,同时也有非限购区域的私人购买的启动。

值得注意的是,伴随补贴政策的调整,纯电动车的销售结构也在悄悄发生改变。

新能源车3月销5.6万辆 双积分制助推行业提速

A00级电动车在1月的纯电动车销售比重高达86%,到3月已经回落到68%;而A级电动车从1月占比12%,提升至3月的25%。这种结构变化与新补贴的“扶优扶强”不无关系,预计下半年这种变化将更加明显。

此外,两厢与三厢电动车的比重从2015年的100%,回落到今年的75%;与此同时,电动SUV则从0提升至25%。虽然燃油SUV趋于饱和,但是电动SUV还有很大提升空间。这也是许多造车新势力选择从SUV切入的原因之一。


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