侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

电动汽车补贴到期,LG化学等电池厂商将在中国投建电池厂

导读: 随着中国政府计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴,韩国电池制造商再次迎来了机会。

随着中国政府计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴,韩国电池制造商再次迎来了机会。

据报道,因中国汽车厂商透露电动汽车补贴将于明年底结束,韩国电池厂商正加大在中国的投资力度。

有消息称,一些中国汽车厂商正在与韩国电池厂商洽谈,准备采用它们的产品。同时,一家韩国公司的高管也证实了消息:“韩国电池制造商正在接受汽车制造商的询问。这是因为,随着中国电动汽车补贴政策将于2019年底结束,汽车厂商需要为它们的新车型开发做好准备。”

因电动汽车补贴到期,LG化学等电池厂商将在中国投资建造电池厂

其实早在2015年,韩国三大电池制造商就开始在中国运营工厂,为上汽、宇通、福田和北汽提供电池。然而,2016年6月,中国政府将韩国产电池排除在了补贴项目之外。此后,韩国电池制造商逐步失去了中国客户。

现在,随着中国政府计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴,韩国电池制造商再次迎来了机会。

最近,SK Innovation将旗下SK电池中国控股公司更名为了“SK蓝龙能源”,并投入了864亿韩元。SK Innovation高管指出:“建造一座电池工厂需要耗费数千亿韩元。如果SK一次性拿出投资资金,将为其带来巨大的经济负担。因此,SK将进行多元化投资。这可以理解为本地化生产的初步举措。”

另外,三星SDI也在其第一季度财报中表示:“我们将为(中国的)补贴政策在2020年结束作准备。”

LG化学则宣布,将投资2394亿韩元,在中国建立一个电池材料生产合资企业。

关于电池技术的竞争也十分激烈。今年下半年,SK Innovation将开始量产NCM811电芯,用这种材料生产的电池可以让汽车实现500公里的续航里程。LG化学计划在2021年量产NCMA712电芯,在2022年量产NCMA电池。三星SDI则在全力开发镍钴铝(NCA)电池。

声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

技术文库

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: