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大众电动汽车电池采购规模达480亿美元

导读: 据国外媒体报道,根据大众集团之前的计划,要到2019年才会大规模面向市场推出电动汽车产品。但现在大众已经开始为了确保电池组件的供应做好准备,以便能够满足明年的大规模产量需求。

据国外媒体报道,根据大众集团之前的计划,要到2019年才会大规模面向市场推出电动汽车产品。但现在大众已经开始为了确保电池组件的供应做好准备,以便能够满足明年的大规模产量需求。

在之前宣布签署250亿美元电池采购合同之后,这家德国汽车厂商又宣布将合同金额扩大一倍,达到了480亿美元。

大众在近日的股东大会上宣布了这一消息,这一决定是在去年公布的“Roadmap E”生产计划基础上确定。

当时大众首席执行官Matthias Muller表示:“在过去的几个月中,我们想尽办法来保证这项技术的实施速度。”去年秋天,当Roadmap E计划问世时,大众宣布到2025年每年达到300万辆电动汽车的产量,同时累计推出80款电动汽车车型。而在2018年,会有9款车型会被增加到电动汽车或混合动力汽车的名单中,其中包括三款纯电动汽车。

到2025年,大众希望包含大众、奥迪、保时捷等所有品牌在内每年可以达到300万的电动汽车产量。

不过目前这并不意味着大众会立即投入480亿美元专门用于电动汽车的电池生产。

目前,全球汽车专用电池组件供应量非常有限,汽车厂商,尤其是初创企业很难获得供应商的保障。这也是为什么很多厂商开始考虑自己生产汽车电池。

大众也考虑到了这一点,但最终还是决定放弃这种做法。相反,大众选择与电池制造商签订长期的合同,并且鼓励制造商进行更多的投资来扩大产能,让后者与大众的电动汽车业务共同成长。

尽管该合同在某些层面上具有约束力,但可能会包括基于电池技术进展的相关条款,以及未来10年的生产成本也会大幅改善。

目前,这家德国汽车厂商并未透露任何具体的合同细节,但外界猜测与大众合作的公司有可能是LG Chem、三星SDI、松下或CATL等。

从技术上来说,大众的电动汽车生产会从今年的奥迪e-tron Quattro开始,明年开始大幅度扩张,届时到2020年会有多款I.D.系列电动汽车进入市场。

来源:证券时报

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