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价格战烽烟再起 电动自行车铅蓄电池业将何去何从?

导读: 说起“价格战”这个名词,其实国人并不陌生,尤其是在我国从计划经济向市场经济转轨的这20多年时间里,“价格战”的声音时不时会在耳旁响起。

   说起“价格战”这个名词,其实国人并不陌生,尤其是在我国从计划经济向市场经济转轨的这20多年时间里,“价格战”的声音时不时会在耳旁响起。今天小编要说的是我国制造业的一个细分市场——电动自行车用铅酸蓄电池市场。近些年来,“铅酸蓄电池”这个曾屡次见诸媒体的词语,又因为“价格战”而再次频繁现身。一轮接一轮的“价格战”,不仅使得电动自行车用铅酸蓄电池市场迅速成为我国制造业“价格战”重要的战场之一,而且也在不断堙没其产品的实际价值,不免引人担忧:价格之战何时休? 铅蓄电池业将何去何从?

在正常的市场经济环境中,“价格”往往可以真实反应出附加在商品上的“价值”。而当价格成为市场竞争的一种“武器”时,处于市场中的各个主体,或多或少都会成为这场“战争”的牺牲品。

在百度百科中,“价格战”被解释为“企业之间通过竞相降低商品的市场价格展开的一种商业竞争行为”,其目的是为了打压竞争对手、占领更多的市场份额、消化库存。而形成这种竞争的市场基础,则是产品的高度同质化。这其实也是电动自行车用铅酸蓄电池业的一大痛点。

电动自行车无疑是上个世纪最能解决百姓基本需求的发明之一。正是由于它的出现,因幅员辽阔、交通设施不足而造成的中国百姓出行难题,得到很大程度的缓解。而铅酸蓄电池以其性能稳定、价格低廉、能量强劲、安全可靠等优势,一度伴随我国电动自行车产业实现了飞跃式的发展。

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也正是由于国内庞大的电动自行车市场和电动自行车产品相对简单的结构和工艺,近20年间,市场上涌现出众多的难以统计的电动自行车品牌,电动自行车用铅酸蓄电池企业也相伴相生,除了正规大企业之外,各种无名小作坊遍地开花(行业整治后有所减少)。但行业繁盛的背后,却是电动自行车用铅酸蓄电池产品的同质化程度严重,产品附加值极低,市面上销售的铅酸蓄电池产品除了极个别品种外,几乎没有什么差别。很多消费者根本不知道该如何选择哪种蓄电池,到头来受损的是消费者和行业自身。

当一个市场足够大时,任何人都能够分得一份“蛋糕”。然而近年来,随着新能源汽车的发展、共享出行等理念的出现,以及公共交通网络的逐步健全,百姓的出行选择日趋多样化,电动自行车已经不再是国人们出行的首要选择;同时随着消费水平的提高,人们对续航、重量、环保性的需求日益苛刻,锂电池因其成本的不断下降开始闪亮“入场”,铅酸蓄电池也不再是电动自行车动力的唯一选择。

应用市场的收缩,让铅酸蓄电池生产企业“很不舒服”,但又“很无奈”。昔日曾让企业快速投产、迅速占领市场的简单工艺和低技术水平,转变成为现在阻碍企业分割市场的“绊脚石”,而电池产品的低附加值、行业创新技术的匮乏,也注定了要想抢夺市场,价格似乎成了企业可选的唯一“武器”。

有资料显示,从2012年开始,几乎每隔1-2年,媒体上就会出现一次电动自行车用铅酸蓄电池“价格战”的新闻。而造成每轮“价格战”的主要原因虽不尽相同,但不外乎以下几种情况:

1.抢占市场。一个行业的市场有限,行业企业的发展规模也有限。

当参与分“蛋糕”的人多了,每个人手里能分得的“蛋糕”必然会减少。而恰好电动自行车铅酸蓄电池企业的产品结构雷同,技术附加值低,产品缺乏创新,产品缺乏差异性。为了抢占市场,只能靠“价格战”了。

曾有分析人士指出,近期“愈演愈烈”的价格战,其中既有抢夺市场的味道,也有打压竞争对手的成分。在“现金为王”的电动自行车铅蓄电池领域,通过低价策略快速回笼资金,即可在少量亏损的情况下,得到大块的市场。相比而言,这仍是一笔“划算”的买卖。

2.成本效益。规模化经济带来行业成本的降低,成本下降自然会带动价格下跌,而对于具有成本优势的企业来说,“价格战”其实是自己突出优势的体现。

3.产能过剩。这似乎是电动自行车铅酸蓄电池业的“老生常谈”。充分发展的市场,一旦再增加新的投入,势必会造成产能过剩,而电动自行车铅蓄电池行业的产能,从行业鼎盛时期开始,几乎都处于饱和状态。一旦生产能力过剩,库存积压,就一定会形成新一轮的“价格战”。

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