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电动汽车

工厂投产、电池装车,广汽能上动力电池行业的“餐桌”吗?

文|智能相对论 作者|沈浪 “如果你不在餐桌上,你就会出现在菜单上。”在某种程度上,追逐效益的动力电池行业正在上演着布林肯的“餐桌菜单论”。 于是

锂电池 | 2024-03-22 18:30 评论

宁德时代:逆天业绩,行业里唯一的王!

这是新能源正前方的第893篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 宁德时代的年报出来了,不得不说,宁王就是宁王呀! 01宁德时代2023年

锂电池 | 2024-03-22 13:43 评论

宁德时代220亿元分红背后的底气

作者 车行运技术推动下,全球市场占有率稳步提升今年3月,动力电池龙头宁德时代频繁吸引市场注目。首先是3月10日摩根士丹利上调宁德时代评级至超配,3月11日-3月13日,北上资金连续三天净买入,分别为16.20亿元、15.87亿元、12.41亿元

锂电池 | 2024-03-22 13:41 评论

续航1000公里将成常态?别信!固态电池离“商品化”至少还有4年

业内不时传出固态电池的最新“进展”,似乎固态电池这一“终极”产品将要呼之欲出。不过遗憾的是,目前固态电池仍处在成熟技术到产业化的过渡阶段,在全球范围都没有落实到工程量产阶段,更不用说上车商业化

锂电池 | 2024-03-22 13:37 评论

壕气分红220亿元!宁德时代三连冠“背后”

3月15日,“全球动力电池之王”宁德时代披露2023年年报显示,公司实现营业收入4009亿元,同比增长22.01%;归属于上市公司股东的净利润为441亿元,同比增长43.58%

锂电池 | 2024-03-21 18:04 评论

动力电池的“寿命焦虑”

导语 Introduction 电池“脱保”后,如何解决? 作者丨王小西 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 2024年,新能源汽车行业迎来首批动力电池“脱保”,电池“寿命焦虑”的提法也浮出水面

锂电池 | 2024-03-21 11:05 评论

【财报深度解读】造车新势力打不打价格战,他说了才算?

作 者 | 梦萧 了解更多金融信息 | BT财经数据通 正文共计4977字,预计阅读时长13分钟 曾毓群在新能源行业地位很高。

锂电池 | 2024-03-20 14:17 评论

宁德时代的新逻辑

3月18日,宁德时代股票再次大幅度上涨,盘中涨幅高达7.05%,收盘涨5.5%。宁德时代的市值,重新回到8400亿。在“宁王”的拉动下,创业板上涨了2.25%。一个星期前的3月11日,宁德时代以狂飙上涨14.46%,启动了这一波持续上涨

锂电池 | 2024-03-19 16:54 评论

百人会把脉动力电池发展新方向,固态电池、回收、出海成关键词

2023年,中国新能源汽车产销规模连续九年位居世界前列,新能源汽车在新车销量中的总占比达到31.6%。动力电池销量上,全球排名前十的企业中,中国动力电池企业占据六席。 在3月15-17日举行的中国电

锂电池 | 2024-03-19 10:52 评论

永太科技预计2023年亏损超4亿,一起诉讼引关注

《投资者网》张伟 进入2024年,国内新能源车企猛打价格战。其中主要原因,与2023年锂电价格的“跳水”有很大关系。不过,事情总有两面性。锂电材料降价,给了新能源车企进行价格战的底气,却也让不少提锂公司倍感压力,含氟化学品生产商永太科技(002326.SZ)就是其中之一

锂电原材 | 2024-03-19 10:28 评论

赚麻了,宁德时代去年利润预估出炉!

近日,宁德时代公布了对去年业绩的预估报告。其报告显示,去年第三季度,宁德时代的营业收入为1054亿元,同比增长8.3%,而同期利润大约为104亿,同比增长10.7%,其前三季度的累计营收高达2947亿元,净利润高达311亿,同比暴涨77%

锂电池 | 2024-03-18 18:09 评论

裁员风波,宁德时代营收破4000亿

文:诗与星空 ID:SingingUnderStars   对于中国的新能源车产业链企业来说,2023年是不平凡的一年。可以说是中国新能源车大规模走向世界的元年:一方面比亚迪在国内大杀四方,另一方面各大新能源车企纷纷开启了出口模式

锂电池 | 2024-03-18 14:53 评论

宁德时代,又一个肥年

营收破4000亿元,同比增长22%;净利润达441.2亿元,同比增长44%……曾毓群给股东交了一张高分答卷。 正文 3月15日晚间,宁德时代正式披露2023年年度报告。公司全年净利润规模达441.2亿元,同比增长44%

锂电池 | 2024-03-18 14:05 评论

合计351.3亿!中国动力电池项目密集开工/签约

虽然部分汽车巨头推迟了转型计划,但全球汽车制造商向电动汽车过渡是毫无疑问的,长期内动力电池市场需求将继续增长。根据市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示,2024 年1月全球电动汽车电池总装机量为51.5GWh,相比较去年1月(32.1 GWh)增长了 60.6%

锂电池 | 2024-03-18 14:00 评论

电池血战破晓前,宁王出手送句号?

2024年3月15日晚,宁德时代公布2023年全年业绩。海豚君把四季度业绩拆解出来,重点看边际变化。 1) 收入同环比双跌,低于预期:出货量基本明牌、收入端明显低于预期,背后是市场低估了宁德时代电池产品的单价下行,下半年动力电池单Wh价格已经到了8毛钱上下

锂电池 | 2024-03-18 11:51 评论

长寿命电池离我们还有多远

作者|沈天香 编辑|李国政 出品|帮宁工作室(gbngzs) 一辆新能源汽车的使用寿命是多久? 考虑到更换动力电池高昂的成本,它的使用寿命,几乎就代表了一辆新能源车的使用寿命。 目前,尚没有标准明确规定动力电池衰减到什么数值必须更换,但行业内约定俗成的标准是衰减至80%

锂电池 | 2024-03-16 09:01 评论

上市首年录得“亏损王”,瑞浦兰钧路向何方

撰文|大蔚 编辑|凯旋 2月29日,青山系锂电企业瑞浦兰钧上市后首份财报出炉。 瑞浦兰钧预计,其2023年预计净亏损18亿至20亿元,公司2022年度净亏损为4.5亿元,2023年亏损金额是上一年的四倍之多

锂电池 | 2024-03-16 08:58 评论

车企自研电池,就能打破控制权“魔咒”了?

毫不夸张的说,新能源车企的半条命是动力电池给的。(理想的半条命是油箱给的) 仅从成本占比来看,虽然发动机和电池都是成本大项,但传统燃油车中发动机占比约21.4%,而电池在新能源汽车中能达到39.4%

锂电池 | 2024-03-15 15:07 评论

摩根士丹利看好宁德时代,是把它架在火上烤

最近,华尔街投行摩根士丹利发布一份看好宁德时代的研报,直接在中文互联网,尤其是股民圈刷屏了。研报标题叫做Resurgence of "CATL Inside",直译应该叫做宁德时代inside的重生。

锂电池 | 2024-03-14 13:55 评论

供应商抱团上市,宁德时代成IPO“活招牌”?

PREFACE 编者按 锂离子电池因具有能量密度、充电效率和输出电压三高等优势,同时使用寿命长且绿色环保,因此被广泛应用于电动汽车动力、消费电子和储能等重要领域。 而在锂电池领域,宁德时代无疑是最璀璨的明星

锂电池 | 2024-03-14 13:49 评论
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