电池降本，对新能源车“价格战”影响多大？
电池是决定新能源汽车成本的关键因素。当前，电动汽车的电池成本占整车成本的比例较高，甚至可达30%至40%。而随着技术进步和规模化生产效应的显现，锂电池等关键部件的成本正在逐年下降。同时，在2024年，电池级碳酸锂价格低位运行
2023年，可能是宁王躺平赚钱的最后一年
2023年，中国新能源车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，较2022年高了5.9个百分点。新能源市场持续向好，是不是意味着新能源产业
华之杰再战主板IPO，出了几个新问题
《投资者网》张伟 目前，监管对于首次公开发行股票（IPO）趋于收紧，但也有一些公司取得了上市新进展。 1月30日，智能控制方案服务商苏州华之杰电讯股份有限公司（以下简称“华之杰&rdq
锂电巨头签下5年长单
据报道，韩国锂电池巨头SK On近日与美国电池负极材料商Westwater Resources公司达成了一项天然石墨的有条件的供应协议。协议约定，从2027至2031年，SK On将采购总计34000吨的天然石墨负极产品
又一巨头进军LFP电池
据博格华纳（纽约证券交易所代码：BWA）官网消息，近日，该公司宣布与比亚迪（002594.SZ）旗下的弗迪电池签署战略合作协议。根据该协议，博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的
超341亿！奔驰电池供应商重大融资落地！
2月12日，欧洲汽车电池制造商ACC（Automotive Cells Company）宣布完成了44亿欧元（折合人民币约341.08亿元）的债务融资。据悉，本次融资是欧洲汽车行业有史以来最大的融资活动之一，ACC将用于其在法国、德国和意大利三个锂电池“超级工厂”的建设
全球汽车巨头15亿并购破产电池企业
2月1日，沃尔沃集团宣布，其完成了对Proterra Inc.和Proterra Operating Company Inc.电池业务的并购。此次收购价格2.1亿美元（约合人民币15.11亿元），收购的资产包括位于加利福尼亚州的电池模块和电池组开发中心以及位于南卡罗来纳州的电池组装工厂
炸裂！宁德时代无法被逆袭
这是新能源正前方的第866篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 炸裂呀炸裂，龙头就是龙头，看完宁德时代的2023年年度业绩预告只有这个感慨
装机量占比下滑，谁在抢夺宁德时代的蛋糕？
去年，宁德时代的电池装车量为167.1GWh，虽然依旧高居榜首，但其市场份额也从2022年的48.2%下降到了43.11%。有分析人士指出，宁德时代市场份额的缩水，或许与对手的步步紧逼有关。 比如，
宁德时代“断了”比亚迪后路？
作为动力电池领域的顶级头部车企，也是各大车企为之打工的“顶头上司”，宁德时代又要颠覆行业的发展，一行千里的神行超充电池将在今年批量上市。磷酸铁锂、续航里程超过700公里、充电10分钟续航400公里，这几个曾经相互矛盾的词汇，由宁德时代的神行电池实现了融合，电动汽车普及最后一公里的问题终于要被解决了
锂电链企IPO，神秘客户B掉马
文/瑞财经 李姗姗过去一年，锂电池行业呈现出一个特殊现象，一边是严重的产能过剩，而另一边头部企业却仍在大力扩产。不少锂电相关项目因行业供给风向的转变而叫停的同时，行业内仍有一派火热投资。长安汽车董事长
超1万家集成商倒闭！储能企业洗牌进入深水区
中国动力电池应用分会的数据显示，2023年全球储能电池出货量为173GWh（以终端口径统计），同比增长60%，其中中国储能电池出货约159GWh，占比92%。然而，行业数据增长的背后，是储能行业的急转直下
总投资462亿！宁德时代又一项目迎重大进展
时隔一年九个月有余后，宁德时代印尼动力电池产业链项目终于迎来重大进展。2023年12月28日，PT Aneka Tambang Tbk（ANTM）宣布，已将旗下两家子公司价值4.6718亿美元的股份出售给了全球最大电动汽车电池制造商——中国宁德时代旗下的子公司
346亿，又一巨头自造电池！
据路透社报道，印度钢铁能源集团JSW将在印度奥里萨邦（Odisha）投资4,000亿卢比（约合346.8亿人民币），用于建设电动汽车相关项目。据悉，该项目将分三个阶段进行。在前两个阶段，JSW集团将投资2,500亿卢比，分别建设一个电动汽车电池制造工厂和一个电动汽车零部件工厂
价值1300亿元！又一锂电大订单出炉
据报道，LG化学近日宣布，该公司已经与通用汽车签署了一项价值24.7万亿韩元（约1338亿元人民币）的协议。协议约定，从现在到2035年，LG化学将向美国通用汽车公司提供超过50万吨电动汽车电池阴极。
1月动力电池装车量TOP15出炉！
2024年2月7日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布了2024年1的国内动力和储能电池销量和装车量数据。数据概况产量方面，1月份我国动力和其他电池合计产量为65.2GWh，同比增长68.0%
南都电源成立一家新公司
企查查消息显示，2月1日，新源动力（河北）有限责任公司（简称“新源动力”）正式成立，该公司法定代表人蒋学真，注册资本超过2.44亿元人民币。新源动力的经营范围包括：电池制造；电池销售；电池零配件生产；
2023年全球电池装车量TOP10出炉！
2月7日，韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量约为705.5GWh ，较去年同期增长38.6% 。图片来源：S
为什么固态电池上车，比“上炕都费劲”
未来可期还是遥遥无期 编者按 智能汽车产业滚滚向前，在这摧枯拉朽的关键变革期，不断涌现技术的交锋。《TechLab》科技实验室，将聚焦智能汽车产业重磅的科技创新，我们会深层次解析背后创新的原理，试图拨开云雾，看到智能汽车下一个十年
新能源产业链众生相：有人全球销冠，有人风雨飘摇
《投资者网》吴微中国成为全球最大汽车出口国，是2023年让国人长面子的事。据中国汽车工业协会统计，2023年中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%
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