连续涨价,大摩上调目标价至1300美元,特斯拉真的做不空?
马斯克的减持没能影响特斯拉的走势,短暂下探700美元/股之后,特斯拉的股价又逼近了1100美元/股。有着做不空“基因”的特斯拉,为什么每次都会逢凶化吉?未来一年时间特斯拉市值是否会突破15000亿美元
比亚迪与贵阳市政府签约,深化动力电池产业项目合作
电车汇消息:4月1日,贵阳市人民政府与比亚迪股份有限公司举行投资合作协议签约仪式。根据协议,双方将在新型动力电池产业项目、PACK厂生产线等方面进行深度合作。 值得关注的是,比亚迪在贵阳投资50亿建
新能源汽车缘何涨价?锂资源供需紧张,资本趁机炒作,锂价后市仍会维持高位
电动车型不断提价,但用车成本依旧低于燃油车,故市场需求仍能支撑今年的销量增长。“今年新能源汽车500万辆的销量目标,我认为还是能够达成。”3月29日,中国汽车工业协会副秘书长陈士华在《财经》杂志和《汽
销量冠军比亚迪,为什么不赚钱?
作者| 东关大先生出品 | 电动公会“超预期。”这是王传福对比亚迪上个年度新能源汽车发展的评价。2021年,比亚迪累计卖出超过60万辆新能源汽车,是上一年的3倍。这个销量,在国内排第一,全球排第二,仅次于特斯拉,成绩值得肯定
电动时代是建建建还是买买买?车企是“自己动手”还是“饭来张口”?
导语Introduction建建建还是买买买?作者丨马西风责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌为了和特斯拉公司竞争的汽车制造商们竞相开发电池驱动、软件驱动的汽车,他们此刻正在重新思考一个新问题:电动时代哪些技术需要握在手里自己建建建,哪些应该从供应商继续买买买
碾压日韩厂!全球电池出货量数据公布:宁德时代第一,比亚迪第三
4月1日消息,韩国市场调研机构SNE Research发布数据显示,2022年1~2月份全球动力电池出货量53.5GWh,相比上一年同期增长达106.9%,市场需求依旧非常高。其中,2月份的总出货量为25.9GWh,已连续20个月保持增长
需求激增超10倍!8大锰资源企业大盘点
近日,在特斯拉柏林超级工厂开工仪式上,马斯克表示,特斯拉目前正在开发更多材料制造电池,目前看到了锰基阴极电池的化学潜力。此前,大众表示Power Day上assert要开发锰系unified cell
1-2月全球动力电池装机量TOP5出炉:比亚迪击败松下!
4月1日消息,市场研究公司SNE Research日前公布了2022年1-2月的动力电池出货量数据:出货量合计为 53.5GWh,较上一年度增长超过100%。宁德时代的出货量和市场份额分别为18.4G
超威动力铅酸电池营收超242亿
今日,超威动力(00951.HK)公布2021年度业绩,集团2021年实现收入294.89亿元,同比增长8.0%;毛利为33.24亿元,同比增长0.8%;公司拥有人应占利润为5.16亿元,同比下滑28.3%
碳酸锂何时跌落价格神坛?
撰稿丨马云腾 近一年来,锂电池所用的关键材料锂盐价格持续疯狂飙涨。行业数据显示,电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂价格分别从2021年初的5.2万元/吨和4.95万元/吨,大幅飙涨至近期的51.5万元/吨和49.1万元/吨,涨幅分别高达惊人的890%和892%
2022年中国动力锂电池回收行业市场现状与网点布局分析 回收网点布局初见规模【组图】
动力锂电池回收行业主要上市公司:我国主要的动力锂电池回收上市公司包括赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、光华科技(002741)、宁德时代(300750)、天奇股份(002009)、骆驼
亿纬锂能在匈牙利买地建厂,大圆柱动力电池布局加速
3月31日晚,亿纬锂能发布消息称,公司近日与匈牙利Debrecen(德布勒森市)政府的子公司Debreceni Ingatlanfejleszt? Korlátolt Felel?sség? Társ
新能源集体涨价,行业开始割韭菜了?
近日,各家新能源汽车陆续开启了今年的第二轮涨价。特斯拉、小鹏、比亚迪、哪吒、、威马、零跑、几何等都已加入涨价大军,调涨幅度千元到上万元不等,虽然各家车企的涨价幅度不等,但最少的也有几千元。集体涨价的背
Battrion与Jagenberg联合建设石墨生产线
导读:瑞士苏黎世联邦理工学院的电池技术子公司Battrion与德国生产专家Jagenberg Converting Solution合作。两家公司计划向锂离子电池行业提供使用Battrion公司的Aligned石墨技术的负极试验生产线和GWh生产线
比亚迪电池与蔚来、小米汽车牵手?超越宁德时代还差几步?
作为电动汽车中最重要的部件,动力电池可以说是电动汽车的生命开关,但汽车与电池却往往是分开的,一般属于供应商与被供应,但要说例外,也不是没有,比如比亚迪,绝对是王者,在电车和电池领域内两手抓,不用受到电
“撕裂”的比亚迪:卖车容易、赚钱难
- 这是 海豚投研 的第 344 篇原创文章 -比亚迪(002594.SZ)于北京时间3月29日晚,长桥港股盘后发布了2021年年报,要点如下:1、整体业绩不及预期,销量之外一概虚。收入端首次站上两千
想要撼动宁德时代的霸主地位,比亚迪总共要分几步?
出品|派财经(ID:paicj314)文|陈庆之 编|派公子在整车市场持续火热的比亚迪,同样在电池市场开始扬眉吐气。日前,有媒体消息称,蔚来和小米汽车已经与比亚迪旗下弗迪电池签署了定点协议,这意味着相互之间的合作已经有了明确的意向
宁德时代与国轩高科赴美“掘金”,中式鲶鱼能否搅动美国市场?
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致这一次,轮到我们用技术换市场了。“美国市场,宁德时代一定要进去。”在今年2月份的投资者调研活动上,面对坊间盛传的美国制裁宁德时代的谣言,宁德时代董事长曾毓群亲自站台,并放出豪言要坚决进入美国市场
蔚来的高端汽车梦,向比亚迪电池低头?
自诞生之初就坚持高端的蔚来,最近或许正在放下身段,向平民化的比亚迪寻求电池合作,这种做法是否违背李斌一直坚持的“高端汽车梦想”呢?也许现实让蔚来看到了曾经苦难的2019年?最近,有传闻称,蔚来和小米正在同比亚迪接触,引入后者的刀片电池或磷酸铁锂电池
既做“大”又做“全”的比亚迪:营收向左,利润向右
作为国产新能源汽车明星标的,比亚迪的2021年业绩总体未达预期。据3月29日比亚迪(H股:01211)发布的2021年全年财务报告(以港股披露财报为准)显示,2021年比亚迪营收2161.42亿元,同
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