特斯拉去年营收猛涨71%！马斯克称今年将宣布新工厂信息，4680电池量产装车
1月27日，特斯拉2021年度财报正式发布。数据显示，在过去的一年，特斯拉全球共卖出93万辆纯电动汽车，实现营收538．23亿美元，同比增长71％。（图片来源：特斯拉）文｜ 车事小说 无花果1月27日，特斯拉2021年度财报正式发布
长城汽车飞了十年的电动化“子弹”，一朝打响，成效惊人
华为在前沿科研上投入很大，回报短期难见。任正非说：“让子弹飞一会儿”。今天，各大车企的节能和新能源技术开花结果。追溯其来历，有竞争力的，都是“飞了很久的子弹”。长城汽车，混动、纯电和氢能三路并进，产品都已经上路，看销量的有销量，看效果的有效果
苹果造车的最大困难，缺少一家像“富士康”这样的好朋友
在智能手机卷不动的时候，众多的手机厂商们，集体卷汽车去了，比如苹果、小米、华为都开始造车了，另外像OPPO、VIVO也传言在秘密造车。在大家的想象之中，有人才、有技术、有钱的“土豪”老板苹果，应该会是进展迅速，成绩斐然的那个，但不成想，苹果造车却不断的陷入困境
华为造车：只想做“博世”，不想成为“特斯拉”
2021年，智能手机厂商们虽然在疯狂的“卷”，但不可否认的是，在技术不能突破的情况下，智能手机真的有点卷不动了，所以大家不约而同的卷汽车去了。苹果说要造车，华为进军造车领域，小米也造车，还有OPPO、VIVO似乎也在遮遮掩掩的造车
LG化学想超越宁德时代，靠抱特斯拉大腿可不够
文／周雄飞编辑／子夜动力电池行业，可谓是战火不断。本月，宁德时代的市值依然维持在万亿规模，同时还高调地推出了“EVOGO”换电品牌和系列换电服务，正式入局新能源汽车换电领域。看到这些后，常年与其较劲的LG化学有点坐不住了
投资25亿！宁德时代“朋友圈”再添材料龙头
宁德时代的朋友圈再添一员！1月26日晚间，永兴材料（002756）公告，公司与宁德时代签署《合资经营协议》，双方将根据约定成立合资公司，并以合资公司为主体投资建设碳酸锂项目，项目总投资金额不超过25亿元，规划建设年产5万吨碳酸锂产能项目
世界级盐湖锂项目完成交割，中国企业拿下！
1月26日晚间，紫金矿业公告，公司已完成对加拿大Neo Lithium Corp.（下称“新锂公司”）100%股权并购的交割，正式开辟新能源赛道。这是时隔三个多月之后，紫金矿业终于完成对新锂公司的股权收购
宁德时代最大对手正式上市，一度暴涨99%！
1月27日，LG新能源在韩国证券交易所挂牌上市，发行价每股30万亿韩元（约合1600元人民币），开盘后LG新能源股价一路上涨99%至59.8万韩元，市值一度达7500亿元人民币。不过，在韩国股市表现不佳的情况下，LG新能源股票出现回落
又增100GWh产能！中创新航迎战“TWh时代”
来自中创新航方面的消息显示，1月26日，中创新航与江门市人民政府在广东省委珠岛宾馆签署项目投资合作协议，中创新航50GWh产业基地正式落户江门市。图：江门基地项目签约现场这是继1月25日中创新航与广州市花都区人民政府在花都区举行投资合作协议签约活动后，又一重大签约
以色列初创Addionics获新投资，继续开发智能电极技术
导读：以色列电池技术公司Addionics宣布在A轮融资中筹集了2700万美元，Addionics计划利用这些资金来推进其技术。本轮融资由Deep Insight、Catalyst Fund、Delek Motors和Boaz Schwartz牵头
锂电池电芯价格提高，造车新势力小鹏、蔚来、理想下的“血本”能对冲涨价吗？
文丨智能相对论作者丨科科鸡特斯拉车主小张续保时发现，他的车险居然比去年还要贵，刚买的新车没有出过险，但是返点之后续保价格却从第一次购买保险的四千元变成了六千多元，上涨了2000元左右。在车友群一问才知道，原来是今年新能源汽车的保费全面上调了
规划新增100GWh产能！中创新航重磅签约广州、江门基地项目
电车汇消息：1月25日、26日，中创新航动力电池及储能系统广州基地项目和江门基地项目投资合作协议成功签署，规划新增100GWh产能。中创新航动力电池及储能系统广州基地项目1月25日，受广州市政府委托，
智能化转型，比亚迪的白月光，传统车企的朱砂痣
如果说特斯拉是汽车工业革命这场宏达战事里的天花板，行业里大概率没有谁是不服气的，如果有，那么比亚迪得算得上是一号。据乘联会数据，2021年的新能源厂商零售销量排行中，比亚迪以近60万的年销量坐稳了第一宝座，同比增长高达221．3％
2022年，特斯拉产能有望继续扩大，4680电池即将交付
电车汇消息：美东时间周三盘后，特斯拉发布了强于预期的第四季度财报，财报显示，特斯拉在2021年全年交付了936172辆汽车，比2020年的交付量499647辆增长了87％，实现营收538．23亿美元，同比增长71％；归属股东净利润达55．19亿美元，同比增长665％
比亚迪、小鹏等“明星”车企领跑、巨头玩家虎视眈眈，新能源汽车开启三国杀！
2021年，得益于“双碳战略”的助推，彻底带火了新能源汽车赛道，这一年也被称为是新能源汽车的崛起之年。在这一年中，新能源的强势崛起改写了汽车产业格局，新能源赛道也成为各方车企追捧的主要方向，越来越多的车企和科技公司加入到新能源造车的行列当中
2022年为何会是华为汽车、恒大汽车、法拉第汽车的关键年？
昨天，特斯拉交出了漂亮的2021年财报，营收为538亿美元，同比增长71％，而利润达到了55．19亿美元，同比增长665％，真的是赚疯了的一年。从这份报表也可以看出来，接下来特斯拉要加速奔跑了，留给其它车企的时间窗口并不长了，毕竟造车这事，很多时候是强者愈强，后来者越来越难
宁德时代做换电，怎样才算从0做到1？
时代电服的总经理陈伟峰，是曾毓群最信任的人之一。福建老乡，清华高材生，毕业就跟随至今，担任过研发、公共关系等多种职位，也担任过曾毓群的助理——只有在宁德时代体系内得到这么多岗位历练、并得到老板信任的人，才能hold住这个事：换电
东风汽车与赣锋锂业合作开发的首批固态电池车完成交付
C次元最前沿摘要长城汽车副董事长辞职；华为苏箐离职；大众与博世集团组建合作联盟；集度A轮融资4亿美元；东风汽车：首批固态电池车完成交付；吉利入局换电；石头科技创始人造车；苹果汽车软件工程主管离职；松下
动力电池领域群雄并起，车企釜底抽薪，谁在宁德时代头上动土？
撰文 ｜ 文烨豪编辑 ｜ 吴先之一波大跌之后，宁德时代，这一全球动力电池界的老大哥，在股民中的称谓一度从“宁王”变成了“缺德时代”。作为国内首家供货合资企业的动力电池生产商，宁德时代的崛起，很大程度上得益于其吃准了每一波政策红利的窗口期
欲在新能源车动力电池赛道稳占头部，亿纬锂能疯狂出击抢“锂”大战
文／乐居财经 靳文雨近年以来，新能源汽车一直处于爆发式发展状态，有不少上市公司纷纷“链上”或加码投资锂电产业，使得新能源车动力电池领域也开启了群雄争霸模式。在电池领域的一位大佬刘金成，是以九头鸟著称的湖北商人
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