方舟架构如何赋予长安汽车“灵魂”？
作者 ｜ 刘志伟图片 ｜ 来源网络，侵删2022年伊始，以“驭·未来之境”为主题的长安UNI－V全球先享体验之旅在山城重庆正式开启，当时我有幸成为全球首批试驾长安UNI－V的其中一员，而在当天试驾完之
新能源汽车换电赛道众生相：蔚来豪赌、宁德时代拾起、特斯拉遗忘
有朝一日，当一把充电枪的速度追赶上一把加油枪的时候，换电业务又会被重新审视。在王佳打开微信搜索“换电”二字后，便会出现包括奥动新能源等大概一百多种换电小程序。“使用后真的很方便，换电站App实时显示着旗下所有换电站运营数据，包括已经充满电的电池组数量、排队车辆数量等
零跑汽车，做一次别人不敢的尝试
导｜语2022／01／182022，是时候让整个新能源行业，重新认识零跑了……记者丨崔力文责编丨罗超编辑丨朱锦斌当电动化转型的潮水奔涌而来，身处全新赛道，变革与淘汰已然成为当下，最深刻的关键词。许多时候，机遇与风险，往往同时存在
集合了长安、宁德时代和华为技术的阿维塔真要来了？
今年随着新能源补贴退坡，不少全新新势力品牌将会加入新能源车市的战局，比如问界和阿维塔等，其中阿维塔引起了不少的关注。从整体实力上看，集合了长安、宁德时代和华为技术的阿维塔是有这个能力的。从现在曝光的相
大众、丰田狙击特斯拉，传统汽车巨头能战胜电动汽车领跑者吗？
传统汽车巨头能战胜电动汽车领跑者吗？编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）电动汽车领域的战斗进入白热化。这边是新兵特斯拉——电动汽车的先驱和领跑者，不仅在新能源初期独占先机，而且借势吸引投资者激情，抢占纯电汽车市场
积极转型、开创新局，上汽通用汽车2022年能否跑赢市场大盘？
在刚刚去过的2021年，汽车市场环境变得更加复杂，持续的疫情和缺芯”给行业生产带来了严峻的挑战。即便如此，上汽通用汽车仍秉持了高质量发展的战略。最直观的结果是，在“缺芯”和疫情给行业生产带来严峻的挑战之下，上汽通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌2021年累计销售了1，331，567辆新车
中国品牌迎来最好时机：长安汽车等国企改革成效明显，新能源是品牌高端化的希望
朱华荣、付炳锋谈芯片、新能源、国企改革和中国品牌等行业热点作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）“2021年，中国车市告别了自2018年以来‘三连跌’的局面，重启增长。
新能源车以燎原之势侵入传统燃油车的腹地，为何却在二手车市场遇冷？
撰文 ｜ 何芙蓉编辑 ｜ 吴先之“我们目前没有新能源的车型，这个行业的水还没摸透，目前都在观望。”刘健是一位连锁二手车商的员工，其公司已经在二手车行业做了7年。光子星球以购买二手电车的名义连续询问了各地多位二手车销售人员，得到的答案如出一辙
注册资本10亿元，比亚迪与一汽集团电池合资公司正式成立
电车汇消息：近日，根据企查查显示，一汽弗迪新能源科技有限公司成立，该公司由比亚迪和一汽集团合资成立，占股分别为51％和49％。注册资本10亿元，一汽集团研发总院副院长、创新技术研究院院长李红建任一汽弗迪董事长，弗迪电池董事长何龙任一汽弗迪副董事长
华为/小米/百度/苹果纷纷入局“造车”，新能源汽车将迎来转接点，未来布局如何？
如果要说在2021乃至2020年什么行业最受关注，那新能源汽车绝对是当仁不让的第一火爆。不仅仅是传统车企开辟产线寻求创新，从特斯拉的一枝独秀，再到越来越多的互联网大厂比如：华为、小米、百度、苹果等等也纷纷入局，无论是召开发布会宣布造车计划还是寻找车企合作，拿出基本设计
小米、华为、百度争相切入造车赛道，2022年中国造车新势力更有底气！
【蓝科技综述】现在什么行业最火，一定是新势力造车。且不说股市里只要和电动车概念沾点边的，都是一通暴涨，单看有多少科技企业宣布要造车，你就可以感知一二了。新年伊始，新势力品牌相继发出了第一波销量成绩单。其中，“蔚小理”三强继续月销破万，2021全年销量均逼近10万辆大关
比亚迪如何在中国汽车工业发展历史上开创“汉”朝时代？
中国汽车工业的换道超车实现了吗？从比亚迪汉的情况来看，在中大型轿车这一细分市场上，换道超车已经实现。在中汽中心公布的2021年12月汽车上险数榜单中，比亚迪汉超越奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，登顶中大型轿车销量榜首
华为余承东喊出30万辆目标后，赛力斯车主却在呼唤不要忘记他们这批老车主
向来以大嘴著称的华为消费者业务CEO余承东又喊出了新的宏伟目标－－2022年销售30万辆汽车，考虑到他此前负责多项业务都取得了巨大的成功，业界对于他喊出的新目标还是很期待的。经过2021年的努力，华为
新能源汽车业务已成核心战略，美的：我们不造车，只生产零部件！
“新能源车的产业布局是美的未来非常重要的战略方向。”近日，安庆威灵汽车部件有限公司成立，法定代表人为陈金涛，注册资本2亿元，经营范围包含：汽车零部件及配件制造、汽车零部件研发、汽车零配件批发等。通过企
补贴退坡30%，买新能源车要趁早？特斯拉Model Y、小鹏P7等已涨价
刚刚过去的2021年，新能源市场那是十分火热，全年累计销售新能源车型298．9万辆，同比大增169．1％，越来越多的消费者愿意选择新能源车型了。而对于关注新能源汽车，尤其是最近想入手的朋友应该已经听说了，2022年新能源汽车补贴进一步退坡了，即在2021年的基础之上，再退坡30％
市值从600亿元一度飙升至6000亿元，是什么支撑长城汽车“市值”和“价值”的双重爆发？
文 ｜ 无锈钵迈入新年的第六天，长城汽车向外界交出了一份“亮眼”的答卷。很难想象，仅仅是在2020年的7月，董事长魏建军还在对长城人发出“灵魂拷问”：“长城汽车挺的过明年吗？”一年半的时光匆匆驶过，如今，这个曾让无数人如芒在背的问题，已经被现实给予了答案
由比亚迪和理想汽车主导的国内混动市场逐渐崛起，2022年能否迎来爆发元年？
人类对于电动车的探索实则从汽车诞生之日就已经开始。在1885年德国工程师卡尔·本茨发明世界上第一辆现代汽车之前，其实第一辆电动车就早已于1881年问世，只不过当时受限于技术原因，并未展现出让人满意的产品
五十笑百步？团车网跟风跨界造车，李想却炮轰其刷新创业者底线
现在的新能源汽车行业，正如十余年前的手机市场般吃香，不仅只有科技大拿们想借此风口让自己身价更胜一层楼，那些隔行的行业巨头也不甘寂寞，携带资金攒个造车团就要入局分羹。并且这种跨界造车的风气，正以一种难以想象的速度诱惑和渗透着各个行业巨擘的野心
2021年动力电池市场复盘：宁德时代市占率过半！磷酸铁锂全面胜出
电车汇消息：近日，动力电池创新联盟公布了2021年12月动力电池月度数据，12月动力电池产量31．6GWh、销量35．5GWh、装机量为26．2GWh。2021年全年动力电池产量219．7GWh、销量 186．0GWh，装机量为154．5GWh
一节更比六节强，南孚或迎来上市曙光
“一节更比六节强”的南孚或将迎来上市曙光？据报道显示，2021年9月，A股上市公司安德利披露公司拟收购宁波亚丰持有的亚锦科技共计36％的股权，而亚锦科技的核心资产是南孚电池。据消息细节透露，本次交易价
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