锂电新闻中心_提供锂电行业新闻资讯

英国研究人员开发新策略，可提高钠离子和钾离子电池的性能

导读：英国研究人员开发了一种新颖的可控单向冰模板策略，用于制造新的碳电极材料，可以提高钠和钾离子电池的性能。钠离子和钾离子电池是基于丰富的、更环保的资源，有望成为大规模储能系统的无锂替代品。然而，由于

锂电池 | 2022-01-10 18:27 评论

威马汽车宣布与香港电能达成战略合作协议

电车汇消息：日前，威马汽车宣布与香港电能有限公司达成战略合作协议，共同探索即插即充充电服务的实施和V2G柔性补能技术的应用。此前，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈辉在微博上表示“2021年，威马交付了4万多辆汽车，但近一半的充电桩无法发送

锂电芯 | 2022-01-10 18:11 评论

奥特迅：向子公司增资，用以实施电动汽车充电站建设运营示范项目

电车汇消息：1月7日，奥特迅发布公告称，公司于2022年1月6日召开了第五届董事会第十四次会议，审议通过了《关于使用募集资金向全资子公司增资以实施募投项目的议案》，同意公司使用募集资金向子公司增资的方式实施电动汽车集约式柔性公共充电站建设运营示范项目

锂电芯 | 2022-01-10 18:10 评论

宁德时代未来能源研究院正式入驻上海闵行区

电车汇消息：1月8日，宁德时代未来能源研究院正式入驻上海闵行区。上海市闵行区区委常委、副区长赵亮，上海交通大学党委副书记、副校长王伟明，宁德时代首席科学家、未来能源研究院联席院长吴凯，宁德时代首席制造官、未来能源研究院联席院长倪军等出席入驻仪式

锂电池 | 2022-01-10 18:06 评论

中创新航赴港IPO启新航，绝境涅槃，三元动力锂电池助逆转

文｜正宁来源｜博望财经曾让宁德时代与小鹏汽车“闹脾气”的中创新航历经股份改造、改换新名终于迎来了赴港IPO的阶段性结局。新能源汽车发展光明坦途，但作为今年动力电池领域的前三甲，中创新航一路走来却并非一帆风顺

锂电池 | 2022-01-10 18:03 评论

王传福：比亚迪的布局，筑梦四时，正当时

锐公司（ID：shangjiezz）报道作者／马冬编辑／周春林悲观的人更容易放大“困难”，但对乐观主义者王传福来说，“寻找”本身是重要的。当年王传福提议进军汽车领域后，比亚迪董事会一片沸腾，多是反对与恐惧

锂电池 | 2022-01-10 18:00 评论

电动智能“席卷”CES：新旧势力的碰撞，芯片厂的摩拳擦掌

每年CES乍眼一看，无论是新产品还是新技术都大同小异，但当越来越多的汽车制造商加速转型和各大芯片巨头“跨界”入局的都意味着“科技”终将是人类一直探索的方向。越来越多的汽车制造商不再局限于只做一家传统的

其它 | 2022-01-10 17:34 评论

氢能源受热捧！不再是“小透明”，氢能源概念股孰真孰假？

作者｜Pan编辑｜Duke来源｜钛财经最近两年全球纷纷掀起氢能源热潮。回顾2021，算是氢能源市场大爆发的一年，从将“碳中和”、“碳达峰”首次写进工作报告中，成为我国2060年前必将实现的目标起，氢能源就不出意外地站上了风口

其它 | 2022-01-10 17:26 评论

长安汽车如何定义“未来设计美学”？

外在于形，内在于理，在这些感知之下，UNI－V“活”了过来，不止于我们所见的设计，还有更多隐藏的美好。街上到处都是顾客，周围充斥着2022到来的喜悦，街道两边的橱窗里，被大面积覆盖着的红色和金色，在灯光下格外引人注目

其它 | 2022-01-10 17:19 评论

汽车行业展开了一场芯片的“纳米级”攻防战：比亚迪、长安、吉利集体发力

作者｜李子豪图片｜来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

其它 | 2022-01-10 17:17 评论

2022还可以相信特斯拉吗？

2022年刚过不久，各个车企就迫不及待公布了其2021年的年终成绩，特斯拉也不例外。作为全球新能源市场最大的鲶鱼，特斯拉在2021年表现优异，甚至出乎了机构的预期。数据显示，特斯拉在2021年第四季度

锂电池 | 2022-01-10 17:14 评论

汽车行业的焦点和制高点变了，从传统车企转向了特斯拉、宁德时代、小米

总有一些或厚重或倔强或悠长的记忆，如同海浪冲刷海岸一样，在扯下岁末最后一张日历纸时，被推上了岸。我从宿醉的头痛欲裂和此起彼伏的鞭炮声中醒来，在四分五裂的睡梦里又一次痛下决心要戒酒。梦里，我好像听见好多

其它 | 2022-01-10 17:07 评论

2021沾沾自喜的造车新势力：蔚来、理想、小鹏如何深掘护城河？

作者｜李季蔚图片｜来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

其它 | 2022-01-10 17:01 评论

“自主三强”吉利、长城、长安各有所强，新能源或将成为打破格局之地

从2018年开始，自主三强的排序就保持着吉利、长城、长安的座次，这样的局面恐怕在2022年改写。近日，吉利、长安、长城三家企业的2021年度销量纷纷出炉。以下是一组官方数据：吉利汽车2021年累计销量132．8万辆，同比微增0．59％，完成全年目标153万辆的86．8％

其它 | 2022-01-10 16:54 评论

新能源补贴退坡30%，锂电池等环节价格上涨，是行业“吞下”苦果还是转嫁消费者？

评一周车股，察百态车市。刚步入2022年，工信部等四部门便联合递上了一份“新能源国家补贴退坡30％的通知”。《通知》指出，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30％；城市公交、道路客运

锂电池 | 2022-01-10 16:50 评论

微软Surface book3原装127W充电器拆解报告

微软Surface book对很多朋友来说应该并不陌生，近日充电头网拿到了Surface book3原装充电器，功率127W，自带Surface book专用充电线缆，支持15V 8A输出，最大输出功率为120W

2022-01-10 16:42 评论

华为被众星捧月的2021：主机厂担忧“灵魂”，供应商眼馋“躯体”

作者｜刘翰文图片｜来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

其它 | 2022-01-10 16:34 评论

2021车市一地鸡毛的用户运营：新势力“偷家”成功，老车企“浪子回头”

作者｜刘志伟图片｜来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

其它 | 2022-01-10 16:16 评论

2021年造车新势力中谁的势头最猛？小鹏汽车能摘得一席！

作者｜陈婧涵图片｜来源网络，侵删若要问2021年造车新势力中谁的势头最猛？毫无疑问，小鹏汽车能摘得一席。从去年10月开始，小鹏汽车“火力全开”不仅连续拿下三个月销冠军，而且在年终榜单上最终称“王”

其它 | 2022-01-10 16:05 评论

东风英菲尼迪划归东风日产旗下，能否起死回生？

［生死关头，活下来最重要。］在东风启辰回归东风日产一年后，东风日产旗下迎来了第三个品牌——英菲尼迪。1月5日，东风汽车有限公司宣布，东风英菲尼迪将作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与日产、启辰两大品牌并列

其它 | 2022-01-10 15:56 评论

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