小康股份回应为华为代工造车：仅是长期合作伙伴，非代工厂
电车汇消息：针对近日“赛力斯是华为造车代工厂”的传闻，小康股份12月31日予以否认并回应称：小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂。 双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作，未来不排除在新技术、新产品和新领域方面进行合作
新鼎资本“啃哥”张驰：新能源汽车市场重仓小鹏、威马，没投理想、蔚来
团队是第一位的，尤其创始人本人。本文为IPO早知道原创作者｜吴昊微信公众号｜ipozaozhidao 除了投资人身份外，张驰还是一名创业者。2015年，趁着中国资本热潮，张驰从九鼎资本离职
作为百年汽车工业新的弄潮儿，蔚来、小鹏与理想汽车的年终总结与新年展望
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。蔚来、小鹏与理想汽车的2021，是中国新经济领域最值得复盘的主题之一。作为百年汽车工业新的弄潮儿，在2021年的最后一天，已经没有人再去讨论它们能否活下来了
宁德时代与吉利控股子公司，签订57GWh动力电池供货协议
电车汇消息：12月30日，宁德时代发布公告称，与浙江远景汽配有限公司（“浙江远景”）签订《关于供需联动和产能保证的商务协议》（“协议”）。协议中约定，宁德时代将在2022年至2026年期间向浙江远景供应动力电池产品，合计采购量不低于57GWh
当所谓“裂缝”逐渐变大，宁德时代转换姿态以攻代守，抢蔚来“生意”
作者张之栋当所谓“裂缝”逐渐变大，宁德时代也转换了姿态，“以攻代守”。 责编丨石劼 编辑丨别致一周前，宁德时代的炽热焰头被泼了一盆冷水。当媒体所披露的宁德时代“裂缝”一事，在坊
宁德时代与特斯拉一举一动左右着板块走势，锂电板块岁末动荡三大分歧
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。锂电＋电动车板块最近较为震荡。从现象上看，宁德时代＋特斯拉这两个A、美股产业龙头，作为产业晴雨表，一举一动，左右着这整个板块的走势。当然，也有一些不同视角的研究观点，在大众传播过程里，一定程度上加剧了震荡过程中的人心浮动
英伟达：电动汽车智能化，构建完全自动驾驶的解决方案
本文来自NVDA 德意志银行汽车技术会议纪要，欲了解具体内容NVIDIA Corporation （NVDA）德意志银行汽车技术会议免责声明：本纪要仅供方正证券的客户使用，本公司不会因接收人收到本纪要
吉利联手力帆，将于2025年前布局5000座换电站
电车汇消息：吉利与力帆成立的合资公司最新规划曝光，该合资公司将到2025年建设超过5000座换电站，覆盖100座以上城市，此外双方将推出全新换电品牌，并启动 “唤醒自由力2022”换电车系全球征名活动
资本加速换道，千挂科技成香饽饽，2021自动驾驶风向生变
火热的自动驾驶赛道上，又一笔新融资落到了创企们的手中。据多家媒体报道，自动驾驶卡车公司“千挂科技”近日连续完成约2亿元融资，其估值也随着本次融资的完成而水涨船高，正式突破10亿元大关。查询天眼查信息可知，本次参与投资千挂科技的势力包括顺丰控股、百度、小鹏汽车、IDG资本等知名企业与机构
全球汽车市值新排行：特斯拉过万亿美元，新面孔Rivian“跨栏”进入前十
12月30日，盖世汽车搜集整理了2021年度全球汽车市值的排行榜单。在这份最新的市值排行榜单之中，前五的排名没有发生太大的变化，但是再看前十，就会发现一个新的面孔——美国新创造车企业Rivian，这一尚未正式上市它首款皮卡车的品牌，市值直接飙升到第6位，看来资本市场确实很看好
加大腾势持股占比，比亚迪加快高端新能源汽车市场步伐
提起腾势，你会想起什么？其实，腾势不是一个普通的汽车品牌，而是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，比蔚来、小鹏等造车新势力还“新”。12月24日，腾势迎来全新的发展征程，比亚迪与戴姆勒签署了关于调整其合资公司腾势架构的股权转让协议
三电可保+自燃全赔，新能源“专属车险”上线！但保费更贵？
近日有网友曝光，自己购买新能源车型投保费用突然剧涨，12月23日投保的费用才8千多元，但到了27日后投保费用涨了80％，高达1．4万多元。这件事瞬间引起外界议论，不少朋友表示震惊，毕竟一辆价值百万的燃油豪车保险费也不过2万左右，而一辆几十万的新能源车保险费竟然能高达1．4万之多
宁德时代再扩产，小米开始布局锂电池，新能源行业日渐受到重视
你知道吗？小米造车新势力崛起，小米也开始布局锂电池行业了？宁德时代再扩产宜宾基地12月30日晚间，宁德时代发布公告显示，宁德时代董事会已通过相关投资项目，拟投资不超过240亿元建设动力电池宜宾制造基地七至十期项目
“双碳”目标下，氢燃料电池汽车步入快车道
12月3日，工信部发布《“十四五”工业绿色发展规划》明确，加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元利用。氢燃料电池汽车作为氢能利用的重要方式，近年来发展迅速。在即将到来的北京冬奥会期间，张家口赛区共将投入625辆氢燃料电池车，为赛事提供交通运输服务保障
比亚迪正在实现吉利的梦想，极氪能否为吉利新能源杀出一条血路？
比亚迪正在实现吉利的梦想。五年前，吉利李书福表示，2020年新能源车销量占比要达到90％。五年后，吉利新能源汽车销量7．02万辆，占总销量的6％。反观比亚迪，新能源车的销量已占总销量的80％。因此有人打趣说，吉利吹过的牛，一不小心被比亚迪实现了
2021年新能源汽车大盘点：华为、小米跨界没有不可能，锂电池大战再推高潮
一个行业新周期已经拉开！作者：于照野编辑：郝科 李锋风品：南辞来源：首财——首条财经研究院“造车热”，是2021年躲不开的热度话题。小鹏、理想等新势力产销两旺，比亚迪、长安等传统车企异军突起，苹果、华为等大牛跨界更带来新遐想
宁德时代投建宜宾基地七至十期项目，总投资不超过240亿元
电车汇消息：12月30日，宁德时代发布公告称，公司董事会审议通过了《关于投资建设动力电池宜宾制造基地七至十期项目的议案》，拟通过全资子公司四川时代新能源科技有限公司投资建设动力电池宜宾制造基地七至十期项目
恩捷股份、天赐材料、璞泰来，谁是盈利能力最强的电池化学品企业？
本文为电池化学品系列文章之盈利能力篇，共选取24家电池化学品企业作为研究样本。本文所选取的盈利能力评价指标有净资产收益率、总资产收益率、毛利率以及净利率，并以近五年经营数据作为参考。数据基于历史，不代表未来趋势；仅供静态分析，不构成投资建议
AITO问界M5订单破6000，华为与金康新能源谁成就了谁？
近期在深圳发布的华为品牌发布会可谓连放大招，无论是P50 POCKET的排他性硬核实力，还是联手赛力斯的AITO，多个重拳出击让我们看到中国研发的实力，“专精特新”是各个行业都开始擎起的发展旗帜。华为不造车，造车就惊艳业内
走出至暗时刻，神龙汽车摆脱病危，在2021年掀起了一场法式旋风
走出至暗时刻作者 ｜ 李 想编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2021年12月28日，一则好消息传来——神龙汽车提前完成10万辆年度挑战目标。此前，神龙汽车连续3个月单月销量破万辆，连续13个月销量同比正增长
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