宁德时代与苏州市政府签署协议，将落地前沿研发项目
电车汇消息：12月8日，宁德时代新能源科技股份有限公司在苏州与苏州市政府签署战略合作框架协议，与吴中区政府及吴中经开区管委会签署投资协议书。 根据协议，宁德时代着眼于打造与苏州独特优势相匹配的先进制
热点扩散！又一支氢能股涨停，制氢龙头九丰能源冲了出来
文／方得不忘初心，方得始终。市场一旦稳定，憋着劲的板块，就开始怒放了，氢能源板块完全收复了前面的失地，继续向上开拓空间，其中妖股继续作妖，京城股份在周一放量收涨停的情况下，昨天来了一个缩量板，这个旗杆立得越来越高，它想让每个人都看见它的存在
11月新能源汽车渗透率达到20.8％，特斯拉批发5.29万辆出口2.11万辆
新能源汽车批发、零售再创新高。11月新能源汽车批发量达到42．9万辆，环比增长17．9％，同比增长131．7％；零售量达37．8万辆，同比增长122．3％，环比增长19．8％。这是12月8日乘联会发布了11月份的新能源汽车销量数据
“天才”李一男造牛创新能源，苏伟铭领衔打造宾理，新造车势力后浪袭来！
“天才”李一男造牛创，苏伟铭领衔打造宾理作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）汽车市场还需不需要一个新品牌？这个灵魂拷问，在这个造车新势力百花齐放的时代显得稀松平常。已经记不清有多少人问过，又有多少人回答过
深陷泥潭的众泰汽车或迎来重生，传奇“皮尺部”瞄准生产高端电动车？
“保时泰”又回来了？（微信公号：CNWAUTO）沉寂两年后，深陷泥潭的众泰汽车或迎来重生。12月1日，＊ST众泰（000980）发布公告称，金华市中级人民法院裁定批准《众泰汽车股份有限公司重整计划》，并终止众泰汽车股份有限公司重整程序
德系车三强电动化盘点：奔驰、宝马有点慢了
随着汽车电动化改革，造车门槛大大降低，发动机、变速箱等汽车核心部件专利，对新晋造车势力的掣肘微乎其微，特斯拉等造车新势力几乎用智能化定义了电动车的未来。各方传统“龙头”车企早已明白，尽管转型分外艰难，但“大象转身”已迫在眉睫
造车新势力“年终考”将至，“蔚小理”格局骤变，“年度冠军”花落谁家？
步入12月，留给各大车企冲刺年度销量目标的时间也不多了。不过，与一些数据堪忧的厂商相比，造车新势力们倒是一进入12月，就迫不及待地公布了自己的11月销量数据。还有一个月的时间，造车新势力年度的最终格局，到底会是怎么样呢？谁又会是“年度冠军”呢？今天，咱们一起来看一下
新势力三强大比拼：小鹏成新晋销量王，蔚来增收不增利，理想盈利在望
新主角，往往在创新者、颠覆者中诞生！作者：李福编辑：如涛风品：揽胜来源：首财——首财研究院2018年，吉利李书福一句“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”，尽透传统车企对新势力的轻视。不可否认，
阳光电源120kW集成充电桩寿命长达十年，你见过吗？
能用10年的充电桩，你见过吗？12月1日在深圳，延期了近1个月的第五届充电桩展会顺利召开，在这个疫情反复的时间下，不论是展商规模还是观众人气，超乎我的意料，比预想中好很多，大家的热情丝毫没有受疫情影响
AITO，为华为打造的造车技术试验田？
［ 与其继续折腾，不如亲自下场］2022年某天的某个城市路口，一辆三十多万元的豪华电动SUV停在了一辆等绿灯的东方小康货拉拉旁边，东风小康司机降下车窗，瞥了一眼旁边的豪车，瞄了眼车标，眼神由惊叹瞬间转为不屑
首探比亚迪4S店：月销量破9万不用等车，真不缺芯片？
比亚迪已经在售许久的车型，优惠力度平稳保持在0．6－1．1万的状态，而新车的情况来看虽然没有官方优惠，但至少每月配额稳定，等车周期在1个月左右。芯片荒已经持续了一段时间，我们也针对合资品牌进行了市场走访，其中不乏豪华品牌的奔驰、奥迪等，也有我们所熟知的大众等品牌
成立高端品牌AITO，掌握了“灵魂”的华为，真的不会染指“躯壳”么？
当前车市正处于新能源与智能化集中爆发的风口，甚至对市场的传统格局带来了巨大的冲击。据乘联会产销数据，10月新能源车国内零售渗透率18．8％，1－10月渗透率13％，较2020年5．8％的渗透率提升明显
比亚迪驱逐舰05挺进“红海”，A级轿车市场将迎来降维打击
如何形容国内A级轿车市场这几年的发展状态？肯定离不开这几个字眼，市场固化，发展迟滞。1． A级轿车市场急需改变在过去近20年的时间内，凭借品牌和产品方面的优势，合资车企几乎实现了对A级轿车市场的统治。
烧光84亿造不出量产车，曾被央视点名批评，又一国产车企破产！
在国家补贴之下，新能源汽车市场迎来了快速发展期，巨头不断涌入，市场一片热闹。但是，随着新能源补贴退坡，浑水摸鱼者也随之暴露，不少车厂随之倒下，譬如知名山寨车企众泰汽车，再譬如如今的拜腾汽车。资本的宠儿
深度赋能AITO，变相造车，华为造车早晚还得靠自己！
本文系深潜atom第345篇原创作品12日2日，赛力斯宣布正式发布全新高端品牌——AITO。小康集团董事长张兴海在发布会上信心满满地描绘了一系列AITO的核心竞争力包括智慧生态以及精品战略等。但整场发
华为“破局”智慧汽车，AITO力争成为全球新能源汽车TOP3品牌！
文／乐居财经 靳文雨“华为不造车”，这是华为多次在公开场合做过的官方表态，但是这并不妨碍其投身智能汽车的大浪潮。近些年，华为在汽车领域的布局颇多，不仅与许多车企进行了战略合作，还深度参与了多个品牌的研发和运作
FF累计亏损28亿美元；特斯拉中国11月交付31732辆
要闻速览元戎启行推出1万美元L4自动驾驶前装解决方案Momenta为享道Robotaxi提供L4级自动驾驶解决方案听证会再推迟影响特斯拉柏林工厂年内投产特斯拉中国11月国内交付31，732辆，批发销量
沃尔沃、比亚迪实现环比上涨，在芯片短缺潮下，车企如何各显神通？
文︱郭紫文图︱网络芯片供应问题持续困扰着全球汽车市场，“金九银十”定律失效，今年的车市不太好看。据AFS数据显示，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量超1012万辆，中国汽车市场累计减产198万辆，预计2021年全球汽车市场累计减产量将突破1128万辆
新能源车销量持续增长，比亚迪迈向全球市场
自从有了新能源，虎姐觉得什么宝马、奥迪、拉斯莱斯等豪车瞬间不香了。最近，市场有消息称，“比亚迪已经正式下单士兰微车规级IGBT，订单金额达亿元级”。如果这是真的，那么，虎姐预计：获得比亚迪背书后，士兰微车规级IGBT或将迎来爆发式增长
苹果的抛光布、特斯拉的哨子，是智商税还是物有所值？
一直以来，特斯拉都是以电动汽车而被众人熟知。比如Tesla Roadster电动敞篷跑车、Tesla Model S全尺寸高性能电动轿车以及Tesla Model X全尺寸纯电动SUV车等等。但一个品牌想要长久的生存下去，不仅仅要在自身产品上下功夫，还要在其他衍生产品上别出心裁
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