电动汽车普及之战拉开序幕！比亚迪如何引领新能源汽车革命？
电影《中国医生》7月9日正式公演，把我们拉回到2020年那个迷茫和痛苦的过去，“感谢你，为我们拼过命”，当我们可以在很多场合摘下口罩，呼吸新鲜空气、喝一杯咖啡和来一场聚餐之时，深感这一切多么来之不易。
动力电池vs燃油系统，到底谁更环保？
不可否认,新能源汽车替代燃油汽车是大势所趋,但这是在汽车全生命周期低能耗、少污染的前提下,若一味死磕新能源汽车本身,而忽视其上下游及相关产业的发展和完善,便违背了新能源汽车节能减排的初衷。文︱郭紫文图︱网络近年来,节能减排的呼声越来越高,全球“碳中和”进程不断加速
电池厂商争夺4680订单 国内材料供应商有望受益
《科创板日报》(上海,研究员 宋子乔)讯,一位业内高管近日对《韩国先驱报》透露,“三星SDI和LG能源已经开发出圆柱形4680电池的样品,目前正在工厂进行各种测试,以验证其结构完整性。此外,这两家公司还向销售商提供了4680电池的规格细节
国轩高科终成大众集团电池供应商！
7月13日，国轩高科（002074.SZ）发布《关于签署谅解备忘录的公告》。图片来源：国轩高科公告公告称，公司于7月12日在合肥通过网络云签约的方式，与大众汽车集团签署《关于电池战略合作关系的谅解备忘录》，双方旨在共同致力于建立一个完全清洁能源生态系统，用于生产动力电池电芯和模组
正处于“芯片荒”的车企，为何又再遭遇“电池荒”？
【哔哥哔特导读】目前，新能源汽车陷入“电池荒”，动力电池紧缺，其市场缺口有望扩大至约40％。 近日，“电池荒”成为汽车行业目前的重要关注点。此前据央视报道，为了满足车企们的需求，各大动力电池公司也开足了马力
碳酸锂/氢氧化锂争夺战：宁德时代们如何布局？
撰稿丨采编部美编丨CBEA独耀作为锂电池生产的关键原材料——碳酸锂和氢氧化锂成了实力强劲的电池企业必争的“粮草”。今年以来,包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等多家电池企业开始入股或收购上游碳酸锂、氢氧化锂材料生产企业,并通过设立合资公司、增资等方式,进一步助力收购标的进行新一轮产能扩张
极氪三元锂电池通过针刺试验，宁德时代/比亚迪“战争”升级！
一直以来，因三元锂电池材料分子结构活性更高，其安全指标一直是行业公认的痛点和难点。而“不起火”是三元锂电池包安全最重要、也是最难攻克的一座技术堡垒。为了攻克这一技术难题，各大车企与动力电池厂商各显神通
传CATL/比亚迪与苹果的合作再变！
7月13日消息，来自 DigiTimes 的一份最新报告显示，苹果的目标是在美国本土制造电池并将其用于其自动驾驶汽车，而不是从其他国家的供应商那里采购。事实上，关于苹果造车以及苹果的电池合作商，市场一传再传，现在也“没个准头”
蜂巢能源获动力电池大单
据媒体报道，在7月8日Stellantis集团举办的“2021年电动日（EV Day 2021）”线上发布会中，Stellantis全球采购和供应链首席官Michelle Wen透露，集团目前已经与亚洲的一线电池生产商建立了深度的合作伙伴关系，以满足集团2025年90GWh的动力电池采购需求
动力电池军备竞赛新赛点是什么？
配图来自Canva可画早在几年前,关于新能源汽车的战争就已经悄然打响,但在前期不温不火的市场情况下,这场战争并没有被过多的目光关注。而近几年随着特斯拉的强势搅局,国内新能源势力的不断成长,都让战局越发紧张起来
为何动力电池企业都在加强储能业务布局？
近年来,储能市场需求日益扩张。动力电池企业在储能领域出货和占比在迅速攀升。2020年,宁德时代储能系统销量为2．39GWh,同比增长近237%;瑞浦能源今年上半年也有超过一半的出货在储能电池;国轩高科也曾公开表示
国轩高科5名董事及副总经理集体辞职！
7月7日，国轩高科发布两则公告称，因引进战略投资者的需要，5位董事及副总经理、董事会秘书共6人辞职。在《关于董事辞职的公告》中，公告指出，公司董事会于近日收到公司非独立董事 Lei Guang 先生、王强先生和独立董事盛扬先生、乔贇先生、王志台先生提交的书面辞职报告
共享充电宝市场风云突变，聚美要如何走好下一步棋？
今年上半年的共享充电宝市场可谓风云突变。4月初，怪兽充电赴美上市，5月公布了上市后的首份财报。数据显示，怪兽充电第一季度营业收入8469亿元人民币，同比增长162．5％。同样在4月街电与搜电宣布正式合并，成立“竹芒科技”公司，国内市场由“三电一兽”格局演变为“小竹兽”的主导态势
保时捷Taycan被召回，豪车新能源刚开局就折戟
文／周雄飞编辑／子夜大规模召回的阴霾，依旧在新能源汽车行业中蔓延。近日，据财联社报道，保时捷官方宣布将在全球范围内召回旗下首款纯电动车型——Taycan，召回原因主要是该车型在行驶过程中会突然失去动力的情况，特此召回解决问题
磷酸铁锂标续版Model Y竞争优势来自哪里？哪些纯电车型最“受伤”？
财联社（上海，记者 刘阳）讯，在实现磷酸铁锂（LFP）版Model 3交付9个月后，特斯拉再次藉LFP版Model Y的推出，将后者的价格拉至了30万元以内。7月8日，特斯拉宣布推出标准续航版Model Y，补贴后起售价为27．6万元，续航里程为525公里
特斯拉“狼来了”？换上国产磷酸铁锂电池再次杀入中国市场
2020年初，在Model3国产并交货后，由于补贴后价格低于30万，当时很多人称特斯拉是“狼来了”，也有人称马斯克这次是提着“屠刀”杀入中国市场了。事实上证明这些人说得也并没有错，之后这一年多以来，Model3系列销售火爆，可以说国内新能源汽车在30万元档，真的是一个能打的都没有
特斯拉连续数个月不敌中国汽车企业，打价格战能否挽救销量
乘联会公布了6月份中国新能源汽车市场销量排名，数据显示前三名分别为比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉，这已是特斯拉连续数个月败给中国汽车企业。乘联会的数据显示6月份特斯拉在中国市场的销量为28138辆，相比起5月份的21936辆增长了28％；该月份特斯拉中国还对外出口了5000多辆
特斯拉动力电池技术有何奥秘？带你深入了解
电池作为电动汽车的核心部件之一，如何做到续航里程更长、百公里电耗更低、电池衰减更慢、电池包能量密度更高一直是整个新能源汽车产业聚焦的所在，其中在动力电池方面有着独特性能表现的特斯拉成为行业研究的对象。
固态电池竞赛打响，“宁德时代们”谁能称王？
前言:固态电池在争论和质疑声中成为行业新宠,随着各路巨头的入场,固态电池的未来也渐渐明朗。如果说锂电池打开了电动车时代的大门,那固态电池或许能让这一时代走的更远。作者 | 方文图片来源 | 网 络固态电池成突破现状必争之地过去几年
华米OV联手，手机快充标准要变天？
文|智能相对论(aixdlun)作者|Alex Chiang“现在手机充电真的快,早上刷个牙、洗个脸的功夫,电就冲了一半了。”随着手机快充技术的发展,不少人都有上述体验。在智能手机的发展历程中,快充技术被放到很高的优先级上
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