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动力电池

动力电池市场钛酸锂电池将与三元锂电池、磷酸铁锂电池三足鼎立?

格力电器与珠海银隆轰轰烈烈合作之后,钛酸锂电池——早前并未受到市场太多关注的动力电池,也因此从幕后走到了台前。董明珠在多个场合表示要做“把金子从沙子里刨出来的人”。那么,董明珠之于钛酸锂电池,能否做到像王传福之于磷酸铁锂电池,马斯克之于三元锂电池一样成功呢?

锂电池| 2016-12-21 评论

东方精工获签36.89亿动力电池采购合同

6月26日晚间,东方精工发布公告称,全资子公司普莱德与北汽新能源签订了2017年度战略采购合同。北汽新能源拟于2017年内向普莱德采购8万台动力电池,总金额为人民币36.89亿元,采购合同有效期至2017年12月31日。

锂电池| 2017-06-27 评论

动力电池产能过剩 为何新能源汽车价格居高不下?

目前动力电池成本仍占据整车成本近一半。为何在动力电池产能严重过剩的情况下,新能源汽车价格仍居高不下?

锂电池| 2017-06-27 评论

空间、过剩并存 动力电池产业“马太效应”初现

国家支持、前景可观,随着高估值企业的出现,新能源汽车动力电池产业正逐渐成为业内关注的焦点。

锂电池| 2017-06-27 评论

动力电池产能结构性过剩 价格两三年内降到合理区间

电池商的扩产产能包括:比亚迪6GWh、宁德时代10GWh、微宏动力11GWh、猛狮科技6GWh、国轩高科4GWh、欣旺达6GWh等。据不完全统计,仅2017年锂电企业扩产数量将近20家。

锂电池| 2017-06-27 评论

动力电池技术主战场 正极材料上演“三国杀”

动力电池技术主战场上,三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂正持续上演着一场电池“三国杀”。

分析:12V传统动力电池是否将消亡

现代搞了一个大噱头,Ioniq混合动力变成世界上第一块去掉12V传统电池的汽车。HyundaiIoniq Ditched Its Traditional 12V Lead-Acid Starter Battery减重11.8kg容积提升2.4%。

锂电池| 2017-06-26 评论

<font color='red'>动力电池</font>包安防系统基本原理及实例介绍

动力电池包安防系统基本原理及实例介绍

纯电动汽车一次充电行驶里程超过200公里了,市场上接受度基本得到认可了,但是对电动汽车安全性,用户接受是“零容忍”。如何做到绝对安全?才是电动汽车推广又一个要面对的新瓶颈。

锂电池| 2017-06-26 评论

动力电池原理概念 原来如此简单!

小编将通过最浅显易懂的方式解读动力电池的相关概念、结构及工作原理,让大家对动力电池有更深入的理解。

其它| 2017-06-26 评论

动力电池产销回暖 三元材料开始提价

据媒体报道,在下游动力电池销售回暖及上游碳酸锂和钴材料成本上升推动下,三元材料开始提价。

比亚迪降低动力电池成本的技术研发之战开启

资本市场对动力电池的关注相当密切,其原材料价格长期居高不下,加之宁德时代超过千亿元的高估值,使动力电池的相关话题在资本市场很火爆。

锂电池| 2017-06-26 评论

时代上汽动力电池解除电池后顾之忧

时代上汽动力电池有限公司将建设动力电池总产能36GWH(360亿瓦时),高于目前全球最大的电池生产基地——年产能为35GWH(350亿瓦时)的特斯拉“超级工厂”Gigafactory。

锂电池| 2017-06-26 评论

外资解禁 动力电池市场暗流涌动

让外资企业全面参与到市场化竞争中,可以提高市场竞争强度,激发企业潜力,同时促进本土企业和外资企业的深入合作、交流、融合,提高国内电池企业技术整体水平。

锂电池| 2017-06-26 评论

高端动力电池产能不足问题凸显?听一听车企怎么说

整车企业往往更懂怎么用电池。因而,在协同发展的行业大潮流下,整车企业和动力电池企业都要弄清楚的首要问题是:新能源汽车该用怎样的动力电池?记者日前调研组一行走访了8家国内知名整车制造企业。来听听它们怎么说!

锂电池| 2017-06-26 评论

墨柯:2017年电池装机量预增 动力电池成本难降

墨柯认为,2017年三元/锰系电池装机量将会大幅度增长,按谨慎预测,今年三元/锰系电池装机量将同比增长70%左右,总量占比将由去年的26.27%提升到今年的44%。

锂电池| 2017-06-24 评论

普莱德:政策带动动力电池产业长远发展

我国动力电池产业正处在由技术追赶期向同步发展期过渡的关键阶段,在国家相关政策支持下,需要进一步实现颠覆性的技术突破和协同创新。

锂电池| 2017-06-23 评论

我国<font color='red'>动力电池</font>发展呈现六大特征

我国动力电池发展呈现六大特征

在方建华看来,中国的动力电池企业不仅不是中国新能源汽车发展的最大瓶颈,而恰恰是中国新能源汽车这些年快速发展的重要推动力,而做出这一判断,是出于六方面理由。

锂电池| 2017-06-23 评论

2020年<font color='red'>动力电池</font>成本目标是1元/瓦时

2020年动力电池成本目标是1元/瓦时

欧阳明高教授在最近的一次高峰论坛上介绍,2020年动力电池成本(1元/瓦时)是既定目标。如果实现,我国电动汽车就不需要国家补贴了。

锂电池| 2017-06-23 评论

25亿元石墨烯磷酸铁锂<font color='red'>动力电池</font>项目落户江津

25亿元石墨烯磷酸铁锂动力电池项目落户江津

近日,记者从江津展馆了解到,未来的新能源汽车将用上江津造的蓄电池:石墨烯磷酸铁锂动力电池落户江津。此次落户江津珞璜工业园的石墨烯磷酸铁锂动力电池项目,该项目也是投资25亿元的大项目。

锂电池| 2017-06-23 评论

工信部:动力电池现状难以满足新能源车推广需求

动力电池产业化发展水平取得重要进展。到2016年底动力电池单体能量密度已经达到220瓦时每公斤,价格低到1.5元每瓦时,较2002年能量密度提高1.7倍,价格下降60%,建成珠三角、长三角、京津冀中原四大电池产业的集聚区,成为全球最大的动力电池生产国。

锂电池| 2017-06-22 评论
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