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上海节能与新能源汽车应在六大领域寻求突破

导读: 汽车大规模普及与严峻的能源环境约束之间矛盾日益突出,实现可持续汽车能源的发展已成为国际社会共识,以石油为主的单一汽车燃料向节能与新能源转化已成为汽车产业可持续发展唯一路径。

  汽车大规模普及与严峻的能源环境约束之间矛盾日益突出,实现可持续汽车能源的发展已成为国际社会共识,以石油为主的单一汽车燃料向节能与新能源转化已成为汽车产业可持续发展唯一路径。上海应把握产业发展方向,抓住政策机遇,因地制宜、因时制宜地在六大领域寻求突破。

  “政府支持最重要”

  从各国发展历程看,目前节能与清洁能源汽车主要分为低排放的燃油汽车、燃气汽车、电力驱动汽车和其他替代燃料汽车四大类:

  一是燃油汽车,主要包括常规汽油、柴油汽车,是目前最常规的模式。

  二是燃气汽车,主要包括压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车、液化石油气(LPG)汽车,是目前世界上最主要的替代石油的清洁能源汽车。

  三是电力驱动汽车,主要包括混合动力汽车、各类电池电力驱动汽车、超级电容汽车、电池-电容混合电力驱动汽车、氢燃料电池汽车等。目前,电动车还需加大核心技术的突破,关键点就是电池。就应用而言,电动汽车产业发展与能源基础设施建设还需统筹规划,包括充换电站方式和商业模式还需进一步探索与实践。

  四是其他替代燃料汽车,主要包括二甲醚、生物燃料、生物质/煤/天然气合成燃油、甲醇汽油等。目前各国主要根据资源条件,因地制宜地发展生物柴油、醇醚类等汽车,特别是以一定比例掺混的清洁能源汽车。

  回顾国际节能与清洁能源汽车发展历程,政府强有力的支持始终是最重要因素。

  国家层面来看,“十一五”伊始,国家相关部委逐渐重视并推进节能与新能源汽车领域发展:2007年,根据《汽车产业发展政策》,国家成立新能源汽车准入专家委员会,并正式实施《新能源汽车生产准入管理规则》;2009年,出台《新能源汽车示范推广通知》、《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金暂行办法》等一系列文件,并扩大新能源汽车示范推广试点城市;2010年,工信部与六大汽车企业就新能源路线达成共识,并开始编制《节能与新能源汽车产业规划》;2011年11月,工信部、发改委、财政部和科技部联合发布《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》,提出了更为具体的鼓励政策。

  上海层面来看,上海市政府始终把节能与新能源汽车作为节能减排和产业发展的关键领域。

  上海在“十二五”发展规划纲要中明确提出,积极发展节能与新能源汽车,包括纯电动、混合动力、天然气汽车。继续开展技术研发和标准制定,培育多种商业模式,建立示范区域。率先实现新能源汽车关键技术突破、率先实现新能源汽车产业化和市场化。

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