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晓程:警报?新能源汽车巨头已兵临城下

导读: 先是有了点技术就沾沾自喜,大肆吹嘘,不得了了。要世界第一了。于是壮志凌云,激情万丈,掌声雷动,鲜花满途,悠然陶醉于“同一起点”的幻想中。

  广州车展上,多款电动车如繁花似锦。世界电动车技术开始成熟,标志着电动车世界大战已经开打。这个世界大战的主战场在中国,中国的电动车却很难披挂上阵,因为征战的主力主要是德、日、美、法,中国电动车还站不到前排,做主力战将也就没有机会了。

  此次广州车展,一汽丰田推出的新普锐斯格外若人注目。这是一汽丰田的主推车型。它不仅是目前全球范围内量销的车型,也是在中国最早国产化的混合动力车型,更是丰田动力的代表。新普锐斯已确定在明年一季度上市。一汽丰田认为,混合动力目前在成本和实用性上要比纯电动成熟得多。而普锐斯在世界的销量有目共睹。这是公认的全球销量最大的混合动力车型。以普锐斯为代表,日系混合动力车型已经走在前面。

  事实上,不仅仅是一汽丰田普锐斯。凯美瑞的混合动力车型,技术也已经非常成熟,即将量产。

  从本次广州车展丰田“过去,现在,将来“主题来看,丰田是将新能源战略放到了重要的位置上。而一汽丰田在本次车展上强大的产品阵容,从传统动力车型到多款新能源车,从电动车到混合动力车,从紧凑型车、中级车到中高级车,从轿车、两厢车到越野车,既可看出丰田从“安全、环保、育人”三大领域全面推进的顽强信念,也全方位地展示出丰田推进节能新能源战略的理念。一汽丰田声称“用感恩之心回馈社会”,将继续增加公益事业的投入,同时推出跨领域、多平台资源整合的趋势战略,以创新举措全面发力。可以肯定地说,丰田和一汽丰田绝不仅仅是推出几款车型而已,而是在新能源战略上已经酝酿充分,有备而来,准备打一场持久战了。

  确实是日、德、美、法等各国都已经开始了在中国汽车市场的圈地活动。

  大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士(Dr. Karl-Thomas Neumann)向与会者描绘了大众集团在华电动车发展路线图,并宣布大众汽车将致力于制造“中国消费者喜欢并能买得起的电动车”。大众汽车集团(中国)此前秘而不宣从不声张的三款搭载创新电驱动技术的车型 —— 高尔夫电动车(Golf blue-e-motion)、朗逸电动车(Lavida blue-e-motion)和途锐混合动力车型(Touareg Hybrid),以及展现未来电动化移动概念的E-Lab等设施,全面亮相,并强调这些车型两年后由大众在华合资企业在中国量产。大众汽车创新的电驱动产品与技术也向与会者系数披露。

  而作为世界新能源汽车的巨头丰田,在刚刚过去的十月份宣布,丰田将在“十二五规划”期间,开发搭载国产混合动力总成的车辆,并力争在2015年左右实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。这是丰田章男在丰田汽车研发中心(中国)有限公司建设工程开工仪式上提出的目标。

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