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节能与新能源汽车产业发展迎来爆发期

导读: 《节能与新能源汽车产业发展规划》的出台给我国节能与新能源汽车产业发展确立了清晰的战略路线图。

  历时数载、几易其稿的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》在4月18日召开的国务院常务会议上讨论通过。

  此次国务院常务会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。

  节能与新能源汽车产业发展规划获批的消息引起了业界热议。业内人士一致认为,《规划》的出台给我国节能与新能源汽车产业发展确立了清晰的战略路线图,新能源汽车产业将跨入美好的新时代。

  中国科学技术发展战略研究院院务委员高志前认为,长期以来,由于节能与新能源汽车在关键技术领域未实现重大的划时代意义的突破,各车型之间的优势差距并不大,导致相关汽车企业根据自身的理解及技术优势进行研发与生产,造成国内在新能源汽车发展方向上一直存在争议。此次通过的《规划》集中了国内科技界、产业界及经济界的综合意见,最终确定了我国新能源汽车的发展方向。同时,《规划》有主有次,在肯定纯电动汽车的同时,并不排斥其他技术路线,给相关地方政府及汽车企业吃了“定心丸”。

  在国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚看来,《规划》提出“大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平”的目标,为制定相关行业标准提供了依据。

  记者了解到,从“十五”开始,在国家科技计划持续支持下,我国完成了电动汽车关键技术的原始创新和系统集成创新,并建立起了支撑电动汽车全产业链的产品技术平台。据科技部“863计划”节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健介绍,经过两个五年计划的科技攻关以及北京奥运会、上海世博会、“十城千辆”等示范工程的实施,我国电动汽车从无到有,在关键零部件、整车集成技术以及技术标准、测试技术、示范运行等方面都取得了重大进展,初步建立了电动汽车技术体系,已申请专利3000余项,颁布电动汽车国家和行业标准56项,建成30多个新能源汽车技术创新平台。目前我国累计开发了300余款适合城市公共交通、公务、邮政、物流和私人用车的节能与新能源汽车产品,建立了电动汽车制造商价值链体系,推动了新能源汽车战略性新兴产业的培育与发展。

  科技的支撑给我国新能源汽车产业化发展打下了坚实的基础。针对《规划》提出的“争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆”的目标,高志前认为,只要科研攻关取得较大突破,实现500万辆的销量目标并非难事。

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