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新能源汽车冷热背后探究

2012-10-24 16:52
林契于宸
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  另外,也需要看到,在新能源汽车技术与市场适应力的问题上,国际车企无论是在产品的市场表现力、还是相应的后续保障办法上,均已经形成了一套较为完整的应对市场办法。像“通用”沃蓝德的占有率、“丰田”普瑞斯的技术不断换代等等,都已成为具有领先技术的新能源汽车。所以,这就更需要国内企业,排除新能源技术以外的干扰,将更多的心思又在发展上,这才是唯一的应对办法。特别是在面对国际车企言论的同时,国内企业更应该用技术与创新能力来说话,这才是以不变应万变的关键问题。

  新能源汽车让消费者信服才是最关键的

  如果从过去数年里国内市场对新能源汽车的影响来说,显然是不很令业界满意的。这其中,作为先期试点的各个城市,其销售量不足千分之二,就已经说明了消费者对新能源汽车的认识不很远远不足。再加之传统汽车的如日中天以及其价格吸引力越来越强,这就让消费者很难选择新能源汽车。应该说,现在的市场状况发生了明显的改变,不仅各地限制直接影响了购车、而且随着新能源汽车优惠条件的越来越大,消费者重视新能源汽车已经成为一定意义上的共识。所以,这就预示着新能源汽车率先在国内走红、也并非是不可能的。

  在这种情况下,国内汽车要想更好的抓住家门口的普及机会,就需要在技术提升以及把握好固有优势的基础上进行,这才是能够与外方掰手腕的关键。像技术提升问题,眼瞅着国际企业的新技术明白在哪里,虽然这种技术仍处在验证期间,但外方的不断更新换代确实不争的事实。所以,国内企业只能有尽快让新技术不断的升级与完善,才是决定能否得到新能源汽车市场份额的关键。

  同样,在面对市场和消费者问题上,国内企业的固有优势就是经营灵活以及价格占先方面,如果仍能在新能源汽车问题上保持好这样的主动,那么自然就会使竞争得到无形提升的。把握了这些特点,国内企业在面对系能源汽车普及的新阶段,就会平添许多的竞争力了。

  客观的讲,在新形势下国内汽车之所以能够、也必须在新能源发展问题上与国际车企斗法,一个重要的原因,就是新能源技术谁都需要从开始做起,这就自然而然的给国内新能源汽车制造,放在与国际车企一起起跑的环节上,也同样对国内企业是很大的机遇与挑战。所以,企业只有将更大的力度放在独有技术的研究以及重视产品诚信对消费者的作用力方面,这才是企业应对新能源汽车的积极办法。如果,我们车企还要寄托于政策的扶植以及不断跟着外方技术跑的话,自然就会输在起跑线上,这恐怕才是对国内新能源汽车发展最严重的伤害。

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