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比亚迪拿什么来挑战特斯拉?

导读: 最近,新能源汽车领域有两家公司最火。一个是特斯拉,尽管今年第三季度净亏损达到3800万美元,但同期特斯拉Model S纯电动跑车的交付量达到5500辆,前三季度总销量接近16000辆,这是一个令对手艳羡的数字。

  最近,新能源汽车领域有两家公司最火。一个是特斯拉,尽管今年第三季度净亏损达到3800万美元,但同期特斯拉Model S纯电动跑车的交付量达到5500辆,前三季度总销量接近16000辆,这是一个令对手艳羡的数字。

  一个是比亚迪,得益于在新能源车领域的多年经营,比亚迪的每一个动作总是引人注目。其最新力作双擎双模车型“秦”上市在即,更是赢得了好评如潮。截至10月底,秦已接到超过2000台订单。资料显示,秦的百公里加速仅为5.9秒,百公里油耗更是达到了惊人的1.6升。有评论认为,秦以创新科技重新定义了汽车概念,或将继特斯拉之后启动新能源汽车的另一潮流。

  谁代表新能源汽车的未来?特斯拉和比亚迪?这个问题已经被争论过无数次。有意见认为,特斯拉是整合模式的典范,其用IT的智慧造电动车,短时间内股价飙升至几十亿美元,堪称汽车界的苹果。也有意见认为,特斯拉的整合模式只是资本市场的游戏,缺少核心技术的支撑很难走远;比亚迪坚持正向研发,从电池、电机、电控等核心技术入手,踏踏实实练内功,才是新能源车的发展方向。

  毋庸置疑,在技术创新性、创新精神、发展前景等方面,两家公司都有无可比拟的优势,他们颠覆了无数传统与常规,给整个汽车行业带来了前所未有的革新,堪称全球新能源汽车领域最有代表性和实力、最值得关注的两家企业。

电池、电机、电控 比亚迪拿什么来挑战特斯拉?

  两家公司的伟大之处显而易见。特斯拉用IT的理念造车,以硅谷的想像力、集众家之技术链打造时尚电动跑车,成为汽车业的苹果。比亚迪作为新能源汽车的领导者,从电池业务拓展至IT行业,以微软的创造力垂直整合各大产业链,成为汽车行业的黑马,成就了光伏发电、储能电站和新能源汽车三大梦想。

  但是,从根上研究两家企业的特点就会发现,两者在市场定位、技术理念、发展模式方面都存在巨大差异。

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