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全球首台单体大容量锂电池在钓鱼台首发

导读: 锂离子电池自从1992年被Sony成功开发之后一直以其优良的性能被称为是21世纪发展的理想能源。但该产业发展20多年来一直集中在3C产业为主,较少应用在市场经济规模更大的储能和动力电池(瞬间需要较大电流)市场。

  ,由睿恒集团、华夏基业投资的北京神州巨电公司承担的北京市科委下达的单体大容量、固态聚合物动力锂电池在纯电动公交大巴搭载课题近日完成。

  2013年11月27日,睿恒集团、华夏基业投资与北京神州巨电公司在北京钓鱼台国宾馆召开了新闻发布会。

  一方面,以北京为首的东部地区持续饱受雾霾天气困扰。 10月16日,北京市委常委会通过《北京市空气重污染应急预案》,当发布空气污染红色预警时,机动车将实施单双号限行措施。

  另一方面,特斯拉电动汽车起火事件的影响还在继续发酵,对于电动汽车技术的成熟性和安全性的争议不断。虽然事实是,这辆在高速路上行驶的特斯拉Model S电动跑车是因为撞上了巨大的金属物体,造成了汽车严重受损,从而导致车辆前部的电池模块起火。并不是电池或者车辆本身问题造成的起火。

  但是,“电池是电动汽车的灵魂与核心,中国目前之所以没能实现大规模的电动汽车产业化,归根结底就是电池的安全性和经济性问题。”北京神州巨电新能源技术开发有限公司总裁王晓功对笔者讲。

  锂离子电池自从1992年被Sony成功开发之后一直以其优良的性能被称为是21世纪发展的理想能源。但该产业发展20多年来一直集中在3C产业为主,较少应用在市场经济规模更大的储能和动力电池(瞬间需要较大电流)市场,虽然这个市场涵盖了纯电动车、油电混合车、大型储能电池、航天设备与飞机用电池等领域。然而大容量固态聚合物锂离子电池的出现使进军这些领域成为可能。

  电池的性能决定了纯电动车的最大行程。电池成本占了整体成本相当大的比重,所以电池是纯电动车发展的最重要的关键技术。

  锂离子电池因其电解质的状态不同,可分为液态锂离子电池、凝胶态聚合物锂离子电池(如我们常用的手机电池)和全固态聚合物锂离子电池。全固态聚合物锂离子电池基本具备了动力电源必须具备的3个条件:具有高安全性能;适合于大功率充放电;高低温环境下仍能继续工作。

  单体大容量固态聚合物动力锂电池比小容量电池并联更是具备了内阻小、使用时温度低、安全性好;一致性好,连接点少,故障率低;无并联电池模块电源管理系统可控;固态结构,不漏液及便于大规模生产等诸多优势,并且工业生产无固体、气体、液体排放,实现了从生产到使用的全流程绿色环保。由于免除了电池的并联,提升电池组单节电池芯的一致性、监控无死角使安全性极大提高。适用于纯电动汽车、大巴车、等动力电源和风力发电储能、通信基站等储能电源使用。

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